[实用新型]汽车座椅主动式头枕装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于汽车座椅上的头枕装置，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车前排座椅主动式头枕装置。

背景技术

汽车座椅头枕是一种为了提高乘车者乘坐时的舒适性以及保证乘车者乘坐时的安全性而设置的装置。汽车座椅头枕除了能为乘车者增添舒适感外，其主要功能是为乘客提供一个头部依托和向后限位的保护功能。

在汽车发生碰撞，尤其是追尾碰撞时，乘员上身快速移动到座椅靠背，乘员的头部随之快速地移动到头枕。此时，乘员上身的移动量和乘员头部的移动量之间产生差异，很容易造成对颈部的损伤。

目前主动头枕是减少颈部损伤风险的一种最为常见、直接和有效的方式，它可以在追尾碰撞发生后的几十毫秒内使头枕与乘员头部的距离减小，或在追尾碰撞发生之前预测到危险从而做出反应，从而降低颈部损伤的风险。因此本专利就是设计一种追尾碰撞主动防护的头枕机构。鉴于现有的主动式头枕一般比较昂贵，只有在中高档的车型才有配备。此主动式头枕更加简便，有利于实现，节省成本，更适合低档车型的使用，能够有效地弥补了低档车缺少颈部防护设施的不足。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是低档车缺少乘员颈部防护设施的问题，提供了一种汽车座椅主动式头枕装置。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：所述的汽车座椅主动式头枕装置包括头枕支架总成、触发支架总成和联动机构总成。所述的头枕支架总成包括头枕内板、头枕内板支架、2个结构相同的头枕摇杆、2个结构相同的头枕连接部、头枕上横梁、2个结构相同的a滑轴与2个结构相同的b滑轴。

头枕内板支架由左架臂与右架臂和下横梁组成。左架臂与右架臂的一端分别和下横梁的端面固定连接，左架臂与右架臂的另一端套装在头枕上横梁上成转动连接。左架臂与右架臂外侧的头枕上横梁的端部套装有头枕连接部成过盈配合连接。在2个结构相同的头枕连接部和左架臂与右架臂之间安装有2个结构相同的头枕摇杆，2个结构相同的头枕摇杆的一端分别通过结构相同的a滑轴和左架臂与右架臂转动连接，2个结构相同的头枕摇杆的另一端分别通过结构相同的b滑轴和2个结构相同的头枕连接部转动连接，b滑轴还穿过头枕连接部上的滑槽成活动连接，头枕内板采用螺钉或焊接方式覆盖在头枕内板支架上。

技术方案中所述的触发支架总成包括2个结构相同的a滑轴、触发面板、2个结构相同的触发板支臂、2个结构相同的触发摇杆、摇杆连杆、连杆套、2个结构相同的触发机构连接部与触发机构上横梁。触发机构上横梁穿过2个结构相同的触发机构连接部与2个结构相同的触发板支臂，2个结构相同的触发机构连接部在2个结构相同的触发板支臂的外侧，2个结构相同的触发机构连接部与触发机构上横梁为过盈配合，2个结构相同的触发板支臂与触发机构上横梁为转动连接。2个结构相同的触发板支臂的另一端通过a滑轴与2个结构相同的触发摇杆的一端转动连接，2个结构相同的触发摇杆的另一端套装在穿过2个结构相同的触发机构连接部上的滑槽的摇杆连杆上成转动连接。2个结构相同的触发摇杆分别处于触发板支臂与触发机构连接部之间。摇杆连杆在触发机构连接部外侧的端部套装有连杆套为过盈配合连接。触发面板采用螺钉或焊接方式覆盖在2个结构相同的触发板支臂上；所述的联动机构总成包括3个结构相同的钢丝扣、3根结构相同的钢丝绳与分线器。3根结构相同的钢丝绳的一端分别固定安装有钢丝扣，3根结构相同的钢丝绳的另一端固定安装在分线器上，2个安装有钢丝绳的钢丝扣套装在头枕支架总成中的处于2个结构相同的头枕连接部外侧的b滑轴的端部成过盈配合连接。第3个安装有钢丝绳的钢丝扣套装在触发支架总成中的摇杆连杆上成转动连接；所述的a滑轴由a滑轴的滑轴帽体与a滑轴的滑轴套筒体组成。a滑轴的滑轴帽体由a滑轴的滑轴帽和加工有外螺纹的a滑轴的柱体组成。a滑轴的滑轴套筒体由套筒凸台与滑轴套筒体组成。在a滑轴的滑轴套筒体左端面的对称轴线上加工有和a滑轴的滑轴帽体配装的螺纹盲孔，a滑轴的滑轴帽体与a滑轴的滑轴套筒体通过螺纹连接；所述的b滑轴由b滑轴的滑轴帽体与b滑轴的滑轴套筒体组成。b滑轴的滑轴帽体由b滑轴的滑轴帽和加工有外螺纹的b滑轴的柱体组成。b滑轴的滑轴套筒体由b滑轴的套筒凸台与b滑轴的滑轴套筒体组成。在b滑轴的滑轴套筒体左端面的对称轴线上加工有和b滑轴的滑轴帽体配装的螺纹盲孔，在b滑轴的滑轴套筒体右端面的对称轴线上加工有和钢丝扣上的通孔配装的定位块，b滑轴的滑轴帽体与b滑轴的滑轴套筒体通过螺纹连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

1.汽车座椅主动式头枕装置法规验证