[实用新型]一种柴油机增压器无效

专利信息
申请号: 201020650528.0 申请日: 2010-12-09
公开(公告)号: CN201934155U 公开(公告)日: 2011-08-17
发明(设计)人: 董丽 申请(专利权)人: 潍坊富士达增压系统有限公司
主分类号: F01D25/24 分类号: F01D25/24;F04D29/40;F02B37/00
代理公司: 北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙) 11296 代理人: 刘淑芬
地址: 261061 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 柴油机 增压
【权利要求书】:

1.一种柴油机增压器,包括同轴设置的增压器涡壳、压气机壳以及位于增压器涡壳(1)和压气机壳之间的中间体(11),所述中间体(11)包括涡轮轴(10)以及固定连接在涡轮轴(10)两端的涡轮(16)、压气机叶轮(05),涡轮(16)位于增压器涡壳的内腔中心处,压气机叶轮(05)位于压气机壳的内腔中心处,其特征在于:所述增压器涡壳包括壳体(1),壳体(1)上设置有尾气接口(2)和进气口(3),壳体(1)的内腔中设置有环状风道(4),所述风道(4)与尾气接口(2)连通,所述风道(4)内侧的侧壁上带有环形缺口(5),所述环形缺口(5)的外侧与风道(4)连通,环形缺口(5)的内侧与进气口(3)连通。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机增压器,其特征在于:所述风道(4)和环形缺口(5)有两组,平行设置在进气口(3)的轴线方向上。

3. 根据权利要求1或2所述的一种柴油机增压器,其特征在于:所述压气机壳,包括机壳(01),机壳(01)上设置有进气接口(02),所述进气接口(02)为圆管状,进气接口(02)的内腔与壳体(01)的内腔连通,所述进气接口(02)包括呈直角固定连接的直管段(03)和弯头段(04),所述直管段(03)设置在壳体(01)外侧的切线方向上,所述弯头段(04)固定连接在直管段(03)的末端。

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