[实用新型]一种蓄电池极群压力气动检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种蓄电池极群压力的检测装置。

背景技术

随着我国蓄电池产品的迅速发展，在蓄电池制造过程中，尤其在极群手工下槽过程中,极群的装配压力直接影响着蓄电池的性能，这是因为片式极板上的活性物质是直接吸附在板栅筋条上，在电池的充放电过程中活性物质不断膨胀，再由于受重力的作用，活性物质必定脱落，这就使得正负极板之间的隔板纸必须有一定的张力，紧压着活性物质使之不易脱落。如果隔板纸受到的装配压力太大，虽对活性物质的脱落起到了很大的作用，但可能容易损坏极板及胀破电池壳，而且如果AGM隔板被压的很紧密，将导致内部密度大，相对吸酸量降低，酸和胶体不容易渗透电池的底部，因而影响蓄电池的性能。另外，通常情况下隔板纸的厚度都是根据经验值计算出的理论装配压力下的厚度，而实际涂片出来的极板厚度与理论值存有一定偏差，这就使得装配压力和标准值有出入，因此也必定影响电池的性能，因此，如何准确测量蓄电池极群的装配压力，对于蓄电池的装配起至关重要的作用，而发明一种可以测出电池装配压力的装置则变得势在必行。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种蓄电池极群压力气动检测装置，能准确测定蓄电池的装配压力，以解决现有技术存在的装配压力过大、过小而引起的正活性物质在充放电过程中膨胀容易脱落、损坏极板及胀破电池壳、酸和胶体不容易渗透电池底部而影响电池的使用性能的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种蓄电池极群压力气动检测装置，包括底座，立柱垂直立于底座的中心部位，气缸通过立柱的立面中部设有的上固定板和下固定板进行固定，气缸的下部活塞端连接有与底座平行设置的压板，压板两端分别垂直设置有两根导柱，在下固定板两端与导柱的对应位置固定设有导向轴套，导柱嵌入导向轴套内，并作上下直线运动；电磁阀的上下两进气口分别连接气缸的上下进气口，电磁阀受控制面板开关的控制；在电磁阀下进气口与气缸的上进气口所形成的管道中，串接有电磁截止阀和气压表，气缸的缸体上装配有磁性传感器，中间继电器接受传感器的指令，控制电磁截止阀的动作。

本实用新型优选的技术方案是：

上述的一种蓄电池极群压力气动检测装置，其电磁阀还设有中间进气口，该中间进气口与气源调速器相连接。其压板为多层板叠合形成，可通过层板数量的删减调节压板的厚度。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

由于本实用新型通过控制面板开关对电磁阀的运动实施控制，再通过在电磁阀与气缸所形成的管道之间串接有电磁截止阀和气压表，而气缸装配有传感器，当气缸活塞向前运行到传感器位置时，可以向中间继电器发出指令，控制电磁截止阀动作，使气缸停止运动，而此时通过气压表的显示值可精确换算出蓄电池极群的装配压力。通过对本实用新型的操作，可检测出蓄电池极群的装配压力，可以避免因装配压力过小而引起正活性物质在充放电过程中膨胀容易脱落、因装配压力过大而引起损坏极板及胀破电池壳、酸和胶体不容易渗透电池底部的现象，保证蓄电池性能的稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种蓄电池极群压力气动检测装置，底座1水平设置，立柱2垂直立于底座1的中心部位，在立柱2的立面中部设有上固定板9和下固定板6，通过这两块固定板可以将气缸7进行固定。

在气缸7下部活塞杆端部连接有与底座1平行设置的压板3，压板3两端分别垂直设置有两根导柱4，在下固定板6两端与导柱4的对应位置固定设有导向轴套5，导柱4嵌入导向轴套5内，并作上下直线运动。压板3为多层板叠合形成，可通过层板数量的删减调节厚度。

电磁阀14设有上下两进气口，分别连通气缸7的上下进气口，电磁阀14受控制面板开关11的控制。

在电磁阀14下进气口与气缸的上进气口形成的管道中，串接有电磁截止阀13和气压表10，气缸7装配有磁性传感器8（在本实施例中，传感器8的型号:CS1-F），中间继电器12接受传感器8的指令，控制电磁截止阀13动作。

电磁阀14还设有中间进气口143，该中间进气口143与气源调速器相连接，调节气缸7的进气速度。

本实用新型原理及工作步骤为：

1、将待检极群15放在底座的正中间；

2、接通电源，启动控制面板开关11触点开关A接通电源，电磁阀通电，气缸进气向前运动；