[实用新型]滑动平移式自行车立体车库有效
申请号: | 201020653602.4 | 申请日: | 2010-12-10 |
公开(公告)号: | CN201896477U | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
发明(设计)人: | 王北兴 | 申请(专利权)人: | 王北兴 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;G07C9/00 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 谭文琰 |
地址: | 710060 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动 平移 自行车 立体车库 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自行车立体车库,尤其是涉及一种滑动平移式自行车立体车库。
背景技术
随着国家经济的发展,城市汽车拥有量急剧增加,汽车拥堵已经成为一些中心城市的通病,由汽车尾气排放所带来的环境污染问题也越来越严重,购买私家车已经不再是方便、快捷、身份的象征。于是,自行车这种轻便、灵活、环保的交通工具,必将再次成为深受人们喜爱的交通工具。但目前,自行车的存车问题还没有很好地解决,如摆放凌乱、阻塞交通、占用大量绿化或汽车泊位用地,自行车露天存放,风吹雨淋,损坏严重,需要有专人看管或经常失窃等等。自行车停车难的问题一直是困扰人们的一件烦心事。另外,在商业中心和闹市中心,如果不建自行车库,自行车乱停乱放,有碍市容,如果建自行车库,现有技术的自行车库又存在着占用地方大、不美观、需专人看管等缺点,而且在寸土寸金的商业中心,政府根本就不可能同意建造自行车库,进一步加剧了自行车停放困难和混乱的状况。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种滑动平移式自行车立体车库,其结构紧凑,设计合理,造价低,存储密度高,容积率高,自动化程度高,功能完备,使用效果好,便于推广使用。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种滑动平移式自行车立体车库,其特征在于:包括车库房体和设置在车库房体中的多层存车架,所述车库房体上设置有自行车入口和自行车出口,所述自行车入口处设置有入口门,所述入口门内设置有用于将自行车自动存在存车架上的存车伺服机构,所述自行车出口处设置有出口门,所述出口门内设置有用于将自行车从存车架上自动取出的取车伺服机构;所述存车架由用于支撑自行车车体并供自行车车体在其上滑动并存入或取出的滑轨支撑系统和用于拨动自行车在该滑轨支撑系统上滑动并存入或取出的平移拨叉系统构成;所述存车伺服机构和取车伺服机构均与平移拨叉系统相接且对各层存车架中平移拨叉系统的工作进行控制。
上述的一种滑动平移式自行车立体车库,其特征在于:所述滑轨支撑系统包括与自行车前挂架相配合且供自行车前挂架在其上滑动的滑轨一和与自行车后挂架相配合且供自行车后挂架在其上滑动的滑轨二;所述滑轨一和滑轨二均由设置在车库房体侧壁上的支架、设置在支架顶端的轮架和均匀设置在轮架中的多个滚轮构成。
上述的一种滑动平移式自行车立体车库,其特征在于:所述滑轨一和滑轨二均沿从存车伺服系统到取车伺服系统的方向向下倾斜1°-5°的角度。
上述的一种滑动平移式自行车立体车库,其特征在于:所述平移拨叉系统包括用于扣住或脱开自行车车体的拨叉组件和用于实现拨叉组件在车库房体内纵向平移的平移小车、平移导轨以及传动装置,所述平移小车分别与拨叉组件、平移导轨和传动装置相接且在传动装置的作用下带动拨叉组件在平移导轨上平移滑动。
上述的一种滑动平移式自行车立体车库,其特征在于:相邻两层存车架之间设置有层间隔构架,所述平移导轨为纵向连接在车库房体顶部或层间隔构架上的平移导轨一和平移导轨二;所述平移小车由小车平台和设置在小车平台上的滚动轴承组构成,所述滚动轴承组包括设置在小车平台一侧且与平移导轨一相配合的滚动轴承一和滚动轴承二以及对称设置在小车平台另一侧且与平移导轨二相配合的滚动轴承三和滚动轴承四;所述拨叉组件由设置在小车平台底端的拨叉摆动电机和与拨叉摆动电机相接且在拨叉摆动电机的带动下摆动的拨叉臂构成。
上述的一种滑动平移式自行车立体车库,其特征在于:所述传动装置为皮带传动装置;所述皮带传动装置由纵向连接在车库房体或者层间隔构架一端的驱动电机、连接在驱动电机上的驱动轮、纵向连接在车库房体或者层间隔构架另一端的导向轮和连接在驱动轮与导向轮之间的皮带构成,所述小车平台顶端与皮带固定连接且使得平移小车在皮带的带动下带动拨叉组件一起在平移导轨上平移滑动。
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