[实用新型]一种循环式多轿厢电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯，尤其是涉及一种循环式多轿厢电梯。

背景技术

现有的一类绳缆单井道式电梯只能容纳一个轿厢，在六到十层建筑比较实用，但随着现代城市的高层建筑越来越多，十层以上建筑如建筑使用者和住户较多就会出现等待电梯过长以及超载过载现象，一旦出现电梯坏损整个电梯井道将不能使用，而现在的改进方法仅仅是多建电梯井道安装更多的电梯，这样的方法大量浪费了资金和大楼的建筑面积，在结构上井式电梯多用绳缆牵引上下运行，高层建筑中绳缆自身的强度以及制作、装配成本随着建筑的增高而加大，并且不安全系数也随建筑高度的增高而加大。

如中国专利公告号为：CN200964317Y，于2007年10月24日公开的一种电梯井道升降机, 由吊笼、导轨、井壁、导向轮、滑轮、钢绳、卷扬机和断绳保护器组成，在井壁上安装天梁、附墙件和断绳保护器，在附墙件上安装导轨，在天梁上套装套袖，在套袖上安装滑轮，在滑轮上套装钢绳，钢绳一端与卷扬机连接，另一端连接吊笼，断绳保护器通过吊重钢丝绳与吊笼连接，在吊笼钢丝绳上有平衡块，在吊笼的两边上下安装导向轮，导向轮与导轨相互配合，在吊笼的四周有钢丝网，前面有吊笼门，上下吊笼门对开，通过对开门钢丝绳拉接在吊笼上的对开滑轮上。虽然该专利容易制造，成本低，操作维修方便，但单井道单轿厢电梯运输慢、等待时间长，对于高层建筑来说，采用绳缆牵引，不安全系数也随建筑高度的增高而加大。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有单井道单轿厢电梯运输慢、等待时间长、高层建筑电梯使用成本高、安全性差等问题，提供一种具有造价低廉、安全性能高、传输方便快捷、节省建筑物面积的循环式多轿厢电梯。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种循环式多轿厢电梯，包括轿厢入口控制器，包括至少一组闭合环形井道轨，闭合环形井道轨包括共面平行的内圈轨道和外圈轨道，内圈轨道和外圈轨道之间设有若干个双层轿厢，所述的双层轿厢包括上轿面、下轿面以及设置在上轿面与下轿面之间的动力装置、制动装置和检测装置，所述动力装置、制动装置和检测装置均通过电路与电梯主控制器相连。设置至少一组闭合环形井道轨，闭合环形井道轨包括共面且平行的内圈轨道和外圈轨道，轨道之间的轿厢可以沿轨道环形运动，因此轨道内可以设置多个轿厢，增大了电梯的传输速度和传输量，而且可以节省建筑物的面积。轿厢采用上轿面和下轿面的双层结构，上轿面和下轿面之间设置有动力装置、制动装置和检测装置，并由电梯主控制器控制，通过轿厢入口控制器来调节电梯主控制器。

作为优选，所述的内圈轨道是由两条直轨和两条圆弧轨构成的闭合环道，所述的内圈轨道的内侧壁光滑，外侧壁带有传动用的锯齿。内圈轨道可以通过外侧壁上的锯齿使轿厢上的动力装置爬升或下降。

作为优选，所述的外圈轨道是由两条直轨和两条圆弧轨构成的闭合环道，所述的外圈轨道的外侧壁光滑，内侧壁带有传动用的锯齿。外圈轨道可以通过内侧壁上的锯齿使轿厢上的动力装置爬升或下降。

作为优选，所述动力装置包括电动机、与电动机相连的变速箱、与锯齿相配合的蜗杆和与蜗杆相连的速度控制器。轿厢的动力装置包括电动机、变速箱、蜗杆和速度控制器，电动机与变速箱相连带动蜗杆转动，蜗杆与内圈轨道和外圈轨道的锯齿相配合，蜗杆与速度控制器的发电机相连，蜗杆转动带动轿厢爬升或下降。电梯主控制器通过速度控制器调节蜗杆转速，保证轿厢平稳升降。

作为优选，所述的检测装置包括用于检测轿厢水平度的倾角传感器和用于检测轿厢之间距离的位移传感器，所述位移传感器与电梯主控制器相连，所述的内圈轨道和外圈轨道的直轨与圆弧轨交接处均设置有接触开关，所述的倾角传感器通过接触开关与电梯主控制器相连。轿厢内的检测装置包括倾角传感器和位移传感器。内圈轨道和外圈轨道的直轨与圆弧轨的交接处均安装有接触开关，倾角传感器通过接触开关与电梯主控制器相连，当轿厢处于直轨位置时，接触开关接通，倾角传感器实时监测轿厢的水平度并通过电梯主控制器控制动力装置的速度，保证轿厢保持水平状态；当轿厢到达圆弧轨时，触碰接触开关，接触开关断开，倾角传感器停止工作。位移传感器与电梯主控制器相连，实时检测相邻两个轿厢之间的距离，避免轿厢过近造成安全隐患。