[实用新型]高速列车轮对动态检测系统有效
申请号: | 201020660173.3 | 申请日: | 2010-12-14 |
公开(公告)号: | CN201980253U | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 杨凯;王黎;高晓蓉;赵全轲;王泽勇;戴立新;彭朝勇;周伟 | 申请(专利权)人: | 成都主导科技有限责任公司;西南交通大学 |
主分类号: | B61K9/12 | 分类号: | B61K9/12;G01M17/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 列车 轮对 动态 检测 系统 | ||
1.一种高速列车轮对动态检测系统,其特征在于,包括:
设置在钢轨上,用于获取列车轮对信息的轨上检测装置,所述轮对信息包括列车车号、轮对个数以及列车轮对踏面信息;
与所述轨上检测装置电连接,用于转接所述轨上检测装置检测得到的检测信号的轨边转接单元;
与所述轨边转接单元电连接,对所述轨边转接单元提供的检测信号进行处理得到轮对的检测结果的数据处理单元。
2.根据权利要求1所述的高速列车轮对动态检测系统,其特征在于,所述轨上检测装置包括:
位于列车行进方向上,且设置在一根钢轨内侧,用于列车到来时触发所述系统得电的系统上电开关;
设置在一根钢轨内侧,且位于所述系统上电开关前方的车轴计数开关;
设置在两根钢轨内侧,且位于所述车轴计数开关前方,用于检测列车轮对踏面信息的激光传感器组;
设置在两根钢轨之间激光传感器组的车号识别模块。
3.根据权利要求2所述的高速列车轮对动态检测系统,其特征在于,所述激光传感器组包括至少12个激光传感器,且两根钢轨内侧的激光传感器数量相等。
4.根据权利要求3所述的高速列车轮对动态检测系统,其特征在于,所述激光传感器通过轨卡固定在钢轨底部。
5.根据权利要求4所述的高速列车轮对动态检测系统,其特征在于,所述激光传感器包括:
固定在同一根钢轨上的发射激光信号的激光发射器和激光接收器,且所述接收器设置在所述激光发射器的前方;
设置在激光发射器和激光接收器之间,用于保护所述激光发射器和所述激光接收器的护管。
6.根据权利要求5所述的高速列车轮对动态检测系统,其特征在于,所述激光接收器为高精度位置敏感检测器PSD接收器。
7.根据权利要求1-6任一项所述的高速列车轮对动态检测系统,其特征在于,所述轨边转接单元包括:转接箱,以及设置在所述转接箱外的防护箱。
8.根据权利要求2-6任一项所述的高速列车轮对动态检测系统,其特征在于,所述系统上电开关为电磁传感器。
9.根据权利要求2-6任一项所述的高速列车轮对动态检测系统,其特征在于,所述车轴计数开关为电磁传感器。
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