[实用新型]密封条保持组件以及用于车辆的密封件或密封条保持组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封条密封，并且具体涉及将密封条与凸缘相连接。 

背景技术

密封条用于在各种表面之间形成密封。这种密封典型地位于所述表面的周边。车身的周边(例如需要所述密封条的单个凸缘或多个凸缘)厚度通常是不同的，这就对在车身上装密封条提出了挑战。由于厚度的变化，所期望的紧密接合往往很难实现。 

实用新型内容

对相关技术中存在的一个或多个问题，本实用新型的目的在于提供一种凸缘密封条连接件，其能够为不同厚度的车身周边提供有效的密封。 

根据本实用新型的一个方面，提供一种密封条保持组件，其包括具有切开段的凸缘，其中，该切开段以一角度倾斜地延伸离开凸缘。该保持组件还包括密封条。该密封条包括基本上呈U-形的槽，其中，该U-形槽包括第一侧壁、第二侧壁以及顶壁。该密封条还包括保持件，该保持件延伸离开第一侧壁，其中，该保持件以一角度与切开段接合。 

优选地，凸缘是单个定位凸缘。 

优选地，凸缘由金属材料制成并且围绕着车门开口的周边延伸。 

优选地，凸缘具有沿凸缘纵向方向设置的多个切开段。 

优选地，密封条由弹性材料制成。 

优选地，基本上呈U-形的槽基本上是刚性的。 

优选地，密封条进一步包括用于接合地密封表面的空心部分，并且，其中，该空心部分由弹性的、柔韧性材料制成。 

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种用于车辆的密封件或密封条保持组件。该系统包括具有至少一个切开口和间隔件的凸缘，其中，所述至少一个切开口包括第一部分和第二部分，并且，其中，所述间隔件自至少一个切开口的第一部分以一角度倾斜地延伸离开凸缘。该系统还包括密封条。所述密封条包括基本上呈U-形的槽，其中，所述U-形槽包括第一侧壁、第二侧壁以及顶壁。所述密封条还包括保持件，该保持件从第一侧壁开始基本朝向第二侧壁延伸，其中，该保持件以一定角度接合地连接在间隔件上，由此将密封条保持在凸缘上。 

根据本实用新型的又一个方面，提供了一种将密封条保持在车辆凸缘上的方法。该方法包括在车辆上设置凸缘。该方法还包括的步骤有，插入一段凸缘，其中，该段的第一部分与凸缘保持连接，并且，其中，该段的第二部分以一定角度倾斜地延伸离开凸缘。所述方法还包括的步骤有，形成具有基本上呈U-形的槽的密封条，其中，该U-形的槽包括第一侧壁、第二侧壁、顶壁、以及延伸离开第一侧壁的保持件。另外，该方法还包括的步骤是，将密封条设置在凸缘上，由此将保持件接合地连接在该段上。 

通过本实用新型，保持组件在车身和密封条之间提供有间距，从而能够适应围绕着车身周边的板的厚度变化，同时，还能将密封条紧紧地固定在板上，由此在车身和车门之间形成有效的密封。 

通过研究后续的说明书、权利要求书和附图，本领域的技术人员能够理解和体会出本实用新型的这些方面和其他方面、目的以及特征。 

附图说明

在图中： 

图1是具有如图所示处在敞开位置中的门的汽车的立体图； 

图2是沿着图1中的线II-II截取的连接在凸缘上的密封条的截面立体图； 

图3是在将密封条连接在凸缘的切开段上之前，该密封条的截面立体图； 

以及 

图4是沿着图2中的IV截取的连接在凸缘上的密封条的放大的截面侧视图。 

具体实施方式

出于说明的目的，词语“上”“下”“右”“左”“后”“前”“垂直”“水平”及其派生词应当参考图1中本实用新型所确定的方向。然而，除了明确做出相反说明，应理解的是本实用新型可采取各种替代方向。还应理解的是在附图中所显示和在说明书下文中所描述的具体装置和工艺仅仅为本实用新型在权利要求中所限定的实用新型构思的示例性实施例。因此，涉及本文公开的实施例的具体尺寸和其他物理特性不应视为是限定性的，除非权利要求书中另作表示。 

参照图1和2，参考标号10总体指的是用于车辆，例如汽车的密封条固定部件或组件。所述固定部件10包括具有切开段(lanced segment)22的凸缘18。所述切开段22以一角度倾斜地远离凸缘18延伸。在保持组件10中还包括密封条20。所述密封条20包括基本上呈U-形的槽40，其中，所述U-形槽40包括第一侧壁42、第二侧壁44，以及顶壁46。密封条20还包括延伸离开第一侧壁42的保持件48，其中，该保持件48形成一定角度以与切开段22接合。