[实用新型]一种重型卡车平衡悬架系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及平衡悬架技术领域，特别涉及一种重型卡车平衡悬架系统。

背景技术

由图1所示，现重型卡车使用的各种平衡悬架系统一般包括两个支架1、平衡轴3，平衡轴3由两端的直轴部分和中间的中间弯曲部分2组成。平衡轴3两端的直轴部分分别安装在两个支架1上。支架1的侧面钻孔，用销钉加强固定。板簧座安装在平衡轴上，它们之间通过球面轴承连接，与油封圈之间由1个防尘密封圈和个骨架油封密封。

由于车辆超载运输或在路况很差颠簸等各方面原因，造成平衡轴、支架开裂、板簧座破碎、止推板锁紧螺栓断裂等零部件损坏。经过对现有平衡悬架系统部件损坏情况分析，平衡悬架系统损坏故障原因主要为：

限制球面轴承轴向移动的止推板4由几个螺栓5固定在平衡轴1的末端，经常出现螺栓松脱或断裂引起平衡悬架损坏。

另外，由于现有平衡轴与支架之间是间隙配合，在支架侧面钻孔用销钉固定，会出现销钉松脱，导致平衡轴转动损坏传动轴等零部件或支架断裂等问题。

现有板簧座通过球面轴承与平衡轴连接，因工作环境恶劣，一个防尘密封圈和一个骨架油封不能很好保证板簧座和油封圈之间的密封，容易导致润滑油泄漏引起球面轴承缺油损坏，且由于需要调整垫片调节轴承间隙，装配很不方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种重型卡车平衡悬架系统，采用调节螺母限制圆锥滚子轴承的轴向移动，以避免螺栓松脱或断裂引起平衡悬架损坏问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种重型卡车平衡悬架系统，包括：支架、平衡轴、板簧座、密封装置、圆锥滚子轴承，所述平衡轴两端的直轴分别安装在两个所述支架上；

所述板簧座安装在所述平衡轴上，且二者之间通过所述圆锥滚子轴承连接；

所述平衡轴末端设有调节螺纹和锁紧螺纹以及分别与所述调节螺纹和锁紧螺纹，螺纹配合的调节螺母和锁紧螺母。

优选的，在上述重型卡车平衡悬架系统中，所述平衡轴与所述支架过盈配合，且在所述支架的底板上设置销钉紧固。

优选的，在上述重型卡车平衡悬架系统中，所述密封装置具体包括油封圈、骨架油封和防尘密封圈，所述板簧座和所述油封圈之间由1个防尘密封圈和2个骨架油封密封。

优选的，在上述重型卡车平衡悬架系统中，所述调节螺纹的公称直径大于所述锁紧螺纹的公称直径，且二者的旋向不同。

优选的，在上述重型卡车平衡悬架系统中，所述平衡轴设置调节螺纹和锁紧螺纹的一端设有盲孔。

优选的，在上述重型卡车平衡悬架系统中，所述支架的底板各螺栓孔之间设有连接所述支架的架身和底板的强筋条。

优选的，在上述重型卡车平衡悬架系统中，所述强筋条分别与所述架身和底板的结合处圆弧过渡。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型通过在平衡轴末端设置调节螺纹和锁紧螺纹以及分别与所述调节螺纹和锁紧螺纹螺纹配合的轴承定位调节螺母和锁紧螺母。通过调节螺母限制圆锥滚子轴承轴向移动，锁紧螺母和调节螺母互锁，防止松脱。由于采用调节螺母限制圆锥滚子轴承的轴向移动，从而避免了因螺栓断裂而带来的平衡悬架损坏问题，而且通过锁紧螺母和调节螺母互锁，可防止松脱，定位效果更加稳定。本实用新型装配方便，节省时间，延长了平衡悬架系统的使用寿命，达到节约社会资源和为用户创造更大效益的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有的重型卡车平衡悬架系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的重型卡车平衡悬架系统的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的支架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的支重型卡车平衡悬架系统的局部结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的重型卡车平衡悬架系统的仰视图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种重型卡车平衡悬架系统，采用调节螺母限制圆锥滚子轴承的轴向移动，以避免螺栓松脱或断裂引起平衡悬架损坏问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。