[实用新型]模块化可调式客车端墙组焊胎无效
申请号: | 201020663338.2 | 申请日: | 2010-12-14 |
公开(公告)号: | CN201913417U | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
发明(设计)人: | 彭京;张立;赵本新;金厚栋 | 申请(专利权)人: | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 牛莉莉 |
地址: | 210031 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块化 调式 客车 端墙组焊胎 | ||
1.模块化可调式客车端墙组焊胎,其特征在于:包括底架、与底架固定的短工作台、分布于短工作台两侧的长工作台,所述短工作台远端的底架上螺栓固定有门槛定位组成,长工作台的内侧螺栓固定有门框定位组成,长工作台外侧的底架上螺栓固定有定位条,所述定位条内侧边之间的距离等于客车端墙的宽度,所述门框定位组成外端面之间的距离等于客车端墙的门框宽度。
2.根据权利要求1所述的模块化可调式客车端墙组焊胎,其特征在于:具有多个尺寸的门槛定位组成、门框定位组成、定位条,以适应不同尺寸的客车端墙。
3.根据权利要求2所述的模块化可调式客车端墙组焊胎,其特征在于:所述长、短工作台上设置有用于压紧端墙门上板的压紧装置。
4.根据权利要求2所述的模块化可调式客车端墙组焊胎,其特征在于:所述定位条上设有用于固定客车门侧板的侧定位夹具。
5.根据权利要求3所述的模块化可调式客车端墙组焊胎,其特征在于:所述门槛定位组成包括用于夹紧门槛的丝杠夹具。
6.根据权利要求3所述的模块化可调式客车端墙组焊胎,其特征在于:所述门框定位组成包括:两块外端面互相平行的纵向定位座,纵向定位座之间通过横撑固定连接。
7.根据权利要求1所述的模块化可调式客车端墙组焊胎,其特征在于:还具有位于长工作台外侧的纵向轨道,所述纵向轨道上横跨设置有可滑动的横向轨道,横向轨道上设有可滑动的压紧小车。
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