[实用新型]一种改进的小型车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车车架技术领域，更具体地说是一种改进的小型车车架。

背景技术

新型三轮或四轮小型车是一种介于轿车与摩托车之间的混合车，该车型是一款优越于摩托车、电瓶车，并衔接汽车的一款新小型车，其车身一般小于常规厢体四轮车但大于常规厢体三轮车。随着人们生活水平的提高，电瓶车、摩托车将不能满足部分人的需求，该新小型车将具有非常大的市场潜力。

然而这些小型车，用户不但追求它外观美观，更注重该类小型车的安全性能，在上半年本申请人就一种小型车车架向国家知识产权局提交了专利申请并获得了授权，专利号为ZL201020302593.4，它包括底架，底架中部设有固定座，固定座上固定安装有呈长条形的座椅；座椅中部设有靠背，靠背下端与固定座内侧滑动配合连接；底架上设有前支架和后支架，前支架一端与底架前侧端固定连接，另一端与后支架一端相连，后支架的另一端与底架后侧端固定连接，后支架为伸缩机构。在该款当中本申请人追求一种外观美观、功能多、成本低，而忽视了车架的安全性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术小型车车架安全性能不高的缺陷，提供了一种外观美观、安全性能高的改进的小型车车架。

为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现：一种改进的小型车车架，包括车架，车架下方为底架，上方为车篷架，车篷架设于底架上，其特征在于，所述的底架前部设有车把纠偏装置，底架通过车把纠偏装置与车把及前轮相连接；所述的底架中部设有可调节座椅装置；所述的底架后部设有后桥纠偏装置，底架通过后桥纠偏装置与车后桥及后轮相连接。

车辆行驶过程中，车架重心不平稳，车架就会晃动的厉害，容易造成翻车事故，为了能让车架重心在行驶中保持稳定，本实用新型专利在车前车后采用两纠偏装置，用双保险来保证车架在行驶过程中平正，从而保证车架重心平稳，增强小型车行驶安全性能。

作为优选，所述车把纠偏装置包括车把座、车把管和纠偏轴，车把座设于底架前部，车把座上端具有两对称布置的弹簧套管，两弹簧套管内均设置有缓冲弹簧Ⅰ；纠偏轴两端伸入两弹簧套管内并与缓冲弹簧Ⅰ接触配合；车把管固定设于在纠偏轴中部上。缓冲弹簧Ⅰ起到缓冲和能量释放作用，缓冲弹簧Ⅰ起到对车把的纠偏功能，使得车辆行驶中驾驶者操作车把更舒适。

作为优选，所述车把座上还设有止位销，止位销上套设有回位弹簧，止位销与车把管接触配合。当止位销插入车把管上的锁孔时，车把管与车把座固定为一体，纠偏功能消除，回位弹簧将止位销退出车把管上的锁孔时，车把管与车把座分开，通过纠偏轴、缓冲弹簧Ⅰ和弹簧套管恢复纠偏功能。所以在驾驶过程中，车把纠偏装置可以选择性是否纠偏，从而使得转向盘的摆动舒适。

作为优选，所述可调节座椅装置包括座箱, 座箱固定设于在底架上，座箱上端面上铺设有软垫；座箱上设有两靠背，靠背设于底架上的滑块上，靠背上设有安全带扣，滑块滑动设于在底架上；滑块上设有移动锁销，移动锁销与底架上的排孔相配合。

座椅设计成长条形并且与底架平行布置，中部再设靠背，靠背跨于座椅上其下端与底架滑动连接，从而通过靠背的前后移动来调节座椅的前后空间，使得此类新型三轮四轮小型车适用性更广，驾驶员可以根据自己的实际身体条件来调节合适自己的驾驶最佳位置，也可以根据需要调节，比如：携带物品体积过大或者需要携带乘客，适当调节后方位置达到合适的后方容置体积等等。靠背竖直方向适配于人体双S曲线，靠背上安装有安全带扣，更人性化设计，使得乘坐者乘坐舒适，而且更安全。

作为优选，所述靠背两端下方分别设有伞齿轮，伞齿轮铰接在滑块上；滑块上还安装有齿轮，齿轮与伞齿轮相啮合；在滑块上还设有能够阻止齿轮转动的转动锁销，转动锁销通过锁紧弹簧与滑块固定连接。靠背还能前后倾斜调节，尽可能满足不同乘坐者坐姿的需求，使得乘坐者乘坐舒适，而且更安全。

作为优选，后桥纠偏装置包括横梁和纠偏座，横梁两端下方分别设有伸缩支架，横梁通过该两伸缩支架与车后桥相连，伸缩支架上套设有避震弹簧；横梁中部固定设有铰接杆，纠偏座与该铰接杆相铰接配合，纠偏座与底架固定连接；纠偏座下方铰接有转轴，上方两侧形成两定位板；转轴上设有两对称的桃心轮，桃心轮上以转轴为中心偏心铰接有两弹簧座，弹簧座中部穿透定位板并与定位板滑动配合；弹簧座上端通过缓冲弹簧Ⅱ与横梁下侧面固定连接；位于两桃心轮之间的转轴上安装有驱动臂，驱动臂上安装有棘轮步进装置，棘轮步进装置与纠偏座侧壁上的排齿相配合连接，棘轮步进装置上还设有棘轮锁销装置。