[实用新型]高压线路运行状态智能巡检行走机构无效

专利信息
申请号: 201020669327.5 申请日: 2010-12-20
公开(公告)号: CN201910595U 公开(公告)日: 2011-07-27
发明(设计)人: 吴彬;王娟;潘峰;张勇;周国彬;邢双进;任敏 申请(专利权)人: 重庆市电力公司綦南供电局;重庆前卫仪表有限责任公司
主分类号: H02G1/02 分类号: H02G1/02;B25J5/02;G01R31/08
代理公司: 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 代理人: 赵荣之
地址: 401420 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 高压 线路 运行 状态 智能 巡检 行走 机构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种高压输电线路的损伤检测设备,特别涉及一种用于在挂网运行线路上行走进行视频巡检的行走机构。

背景技术

近年来,随着高压线路主干网的建设,挂网运行的高压输电线路越来越多,同时运行缺陷也逐步暴露出来,例如:频率高发的OPGW光纤复合架空地线的外层股线断股,这种外层断股不仅对通信安全形成威胁,而且随着其散股长度的增加,线路机械强度的降低,对输电线路的安全也会构成严重的威胁。根据对输电线断股情况调查统计,断股一般是外层单丝发生断股,因此,对输电线断股情况的巡检可以采用视频图像巡检方式。

目前,常用的巡检方法是人工巡检方法,该方法工作量大、条件艰苦、巡检精度低,特别是对山区和跨越大江大河线路的巡检,存在很大的困难,甚至有一些巡检项目靠常规方法难以完成。为达到全面巡检的目的,出现了直升飞机航测的巡检方法,精度和效率均较高,但由于受巡视区域地理、气候等条件的影响,存在安全隐患,且巡线费用高。除此之外,也出现了直接在输电线路上行走进行检测的巡检设备,但普遍存在越障能力不强、续航能力较差等缺点。

因此,需研究和开发一种可在线路上行走不存在盲区、效率高、越障能力强、续航能力强、费用相对较低的行走机构,作为检测设备的载体,以及时发现输电线路的断股损伤,有效避免输电线路断股损伤引起事故,保障电力系统通讯的安全运行。

发明内容

有鉴于此,本实用新型提供一种高压线路运行状态智能巡检行走机构,可在光纤复合架空地线上行走,该行走机构通过两个行走臂动作配合来跨越障碍,越障能力强,可跨越塔架进行连续作业,同时,其结构简单合理、重量轻,续航能力强。

本实用新型的高压线路运行状态智能巡检行走机构,包括行走臂Ⅰ、行走臂Ⅱ、导轨和箱体组件;所述行走臂Ⅰ和行走臂Ⅱ均包括旋转组件、升降组件和行走组件,所述旋转组件包括旋转电机和固定设置于导轨上的行走臂安装座,所述升降组件包括与行走臂安装座转动配合的转动臂、与转动臂滑动配合的升降臂和与升降臂传动配合的升降电机,所述旋转电机传动配合转动臂,所述行走组件包括轮架、前后并列设置于轮架上用于在线路上行走的驱动轮和辅助轮,轮架固定连接于升降臂顶端,与驱动轮传动配合设置有行走电机;所述箱体组件包括可沿导轨往复滑动的箱体和设置于箱体上的驱动电机。

进一步,所述转动臂为开口向上的套筒结构,升降臂向下伸入转动臂内并与其滑动配合,升降臂上沿轴向嵌入设置有齿条Ⅰ,所述升降电机固定设置于转动臂上,与升降电机的输出轴沿周向固定配合设置有与齿条Ⅰ啮合的齿轮;

进一步,所述升降臂上沿轴向嵌入设置有齿条Ⅱ,所述转动臂上设置有与升降臂上的齿条Ⅱ啮合的安全钩驱动齿轮,所述安全钩驱动齿轮上固定设置安全钩,安全钩与驱动轮形成用于包围线路的封闭环;

进一步,所述行走臂Ⅰ和行走臂Ⅱ还包括用于加固的斜拉杆,所述转动臂上以轴向固定周向转动的方式设置有卡座,斜拉杆一端固定连接导轨,另一端固定连接卡座;

进一步,所述卡座和导轨上均设置有电线扎带;

进一步,所述驱动轮和辅助轮均为带周向向外V形槽的V形轮。

实用新型的有益效果:本实用新型的高压线路运行状态智能巡检行走机构,包括行走臂Ⅰ、行走臂Ⅱ、导轨和箱体组件;行走臂Ⅰ和行走臂Ⅱ均包括旋转组件、升降组件和行走组件,可在光纤复合架空地线上行走,可作为检测设备载体,克服人工巡线精度低、效率低、劳动强度大、存在盲区等缺点,该行走机构的两个行走臂可伸缩和旋转,由双轮支撑,并可通过箱体滑动调节重心,跨越塔架时,其中一个行走臂作为支撑,另一个行走臂升降并旋转避开障碍,依靠单臂行走跨越障碍,越障能力强,同时,行走机构结构简单合理,重量轻,续航能力强,携带方便,其应用对保障输电线路及通讯线路的安全运行具有重大意义。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为图1的A-A剖视图;

图3为图1中的Ⅰ处局部放大图;

图4为图1中的Ⅱ处局部放大图。

具体实施方式

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