[实用新型]汽车前雾灯

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车灯具，特别涉及一种汽车前雾灯。

背景技术

汽车前雾灯安装在汽车前部比前照灯稍低的位置，在雨天、雾天或者能见度受天气影响较大的情况下，开启前雾灯，这样能更清晰地照明道路以及能让相对行驶的汽车在较远处就能看见本车。

现有的汽车前雾灯均具备调光功能，例如中国专利文献资料公开了一种外调整汽车前雾灯[申请号：200920093661.8；授权公告号：CN201396667Y]，其由面罩、反光镜、灯泡和支架构成，面罩固定在反光镜的前沿处，反光镜尾部有灯座，灯泡安装在反光镜尾部的灯座上，反光镜外壁的两侧分别装有轴销，支架两侧装有轴套，轴销在轴套内，支架外壁上有带内螺纹的固定套孔，固定套孔对应处的反光镜外壁上有移动套孔，移动套孔和固定套孔内穿有一根调整螺丝，调整螺丝的螺帽在移动套孔一端。

上述外调整汽车前雾灯在使用中，需要改变照射方向时，需要工具转动调整螺丝，使得移动套孔前后位移，反光镜以销轴为转轴能够上下偏移，带动面罩和灯泡一起上下偏移，这样实现了调光动作。但是上述调光过程必须借助外加的工具来转动调整螺丝，如无工具就不能实现调光，调光不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种调光方便的汽车前雾灯。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车前雾灯，包括壳体和与壳体铰接的反射镜，所述的壳体内固连有灯泡，其特征在于，该汽车前雾灯还包括一根调节螺栓，所述的调节螺栓的内端与所述的反射镜侧部螺纹连接，调节螺栓的外端穿出壳体并连接有可转动的调节手柄，所述的调节手柄固定于壳体上。

本汽车前雾灯将调节手柄固定在壳体上，不存在丢失或忘记调节手柄的问题。反射镜侧部开设有螺纹孔，调节螺栓的内端位于螺纹孔内，需要调光时，转动调节手柄，带动调节螺栓转动，调节螺栓带动反射镜侧部移动，使得反射镜绕与壳体的铰接点旋转改变反射角度，这样便完成了调光，调光方便快捷。

在上述的汽车前雾灯中，所述的调节手柄包括调节杆和握手部，所述的调节杆呈杆状且调节杆的一端与握手部连成一体。调节杆使得握手部离壳体有段距离，方便人们握持握手部，握持后的手部也不会碰触到壳体，可操作性强。

在上述的汽车前雾灯中，所述的调节螺栓的外端固连有齿轮一，所述的调节杆远离握手部的端部固连有与齿轮一啮合的齿轮二。采用齿轮啮合传动，传动过程流畅顺利，传动的稳定性较好。

在上述的汽车前雾灯中，所述的齿轮一和齿轮二均为斜齿轮，且当齿轮一啮合齿轮二时使调节杆的轴线垂直于调节螺栓的轴线。这样调节杆不会突起于壳体上，保证外形美观的同时占用空间较小，满足了结构布置的要求。

在上述的汽车前雾灯中，所述的壳体上固定有遮盖调节螺栓的外端与调节杆的端部连接处的护盖，所述的护盖与调节杆之间设有能使调节杆限位的限位结构。护盖的设置不仅使调节手柄固定在壳体上，而且具有防尘效果，避免粉尘对调节手柄与调节螺栓连接处的磨损，提高了使用寿命。

在上述的汽车前雾灯中，所述的限位结构包括护盖边沿具有的卡口和调节杆具有的环形凹槽，所述的卡口嵌于环形凹槽内。这样调节杆不会脱离护盖，即将调节手柄固定在了壳体上。

在上述的汽车前雾灯中，所述的握手部呈三角形块状。三角形块状的握手部方便人们的握持，而且便于发力。

在上述的汽车前雾灯中，所述的握手部的边沿具有防滑纹路。防滑纹路方便了人们的握持，手掌不会打滑。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车前雾灯具有以下优点：

1、本汽车前雾灯将调节手柄固定在壳体上，不存在丢失或忘记调节手柄的问题，调光可操作性强，通过调节手柄和调节螺栓可以直接调节反射镜转动，实现了前雾灯的调光功能，调节方便快捷。

2、本汽车前雾灯中护盖的设置不仅固定了调节手柄，还具有防尘效果，避免粉尘对调节手柄与调节螺栓连接处的磨损，提高了使用寿命。

3、本汽车前雾灯中调节手柄与调节螺栓采用齿轮啮合传动，使得调节流畅顺利，调节过程稳定性好。

附图说明

图1是本汽车前雾灯的结构示意图。

图2是本汽车前雾灯的局部结构剖视示意图。

图中，1、壳体；2、反射镜；3、调节螺栓；4、调节手柄；4a、调节杆；4a1、环形凹槽；4b、握手部；4b 1、防滑纹路；5、齿轮一；6、齿轮二；7、护盖。

具体实施方式