[实用新型]车辆悬置系统及汽车

权利要求书

1.一种车辆悬置系统，其特征在于，所述车辆悬置系统包括托装梁(1)以及设置在该托装梁(1)的端部的减振装置(2)，所述托装梁(1)的两端部之间设置有悬置(3)。

2.根据权利要求1所述的车辆悬置系统，其特征在于，所述车辆悬置系统还包括托装梁支架(11)，该托装梁支架(11)连接在所述托装梁(1)的端部，并且所述减振装置(2)通过所述托装梁支架(11)与所述托装梁(1)连接。

3.根据权利要求2所述的车辆悬置系统，其特征在于，所述减振装置(2)包括上减振件(21)、下减振件(22)、上压盖(23)、下压盖(24)和紧固件(25)，其中：

所述上减振件(21)和所述上压盖(23)依次设置在所述托装梁支架(11)的上侧，所述下减振件(22)和所述下压盖(24)依次设置在所述托装梁支架(11)的下侧，所述紧固件(25)依次穿过所述上压盖(23)、上减振件(21)、托装梁支架(11)、下减振件(22)和下压盖(24)并紧固。

4.根据权利要求3所述的车辆悬置系统，其特征在于，所述上减振件(21)和下减振件(22)为橡胶垫。

5.根据权利要求4所述的车辆悬置系统，其特征在于，所述上减振件(21)的外表面和/或所述下减振件(22)的外表面具有环形凹槽(a)，所述托装梁支架(11)卡接在所述环形凹槽(a)内。

6.根据权利要求5所述的车辆悬置系统，其特征在于，所述上减振件(21)和下减振件(22)形成为一体。

7.根据权利要求3所述的车辆悬置系统，其特征在于，所述上压盖(23)的边缘和/或所述下压盖(24)的边缘向所述托装梁支架(11)的一侧弯曲，形成凸缘(b)。

8.根据权利要求3所述的车辆悬置系统，其特征在于，所述紧固件(25)为双头螺栓，并且该双头螺栓的两端通过螺母(c)紧固。

9.根据权利要求3所述的车辆悬置系统，其特征在于，所述减振装置(2)还包括衬套(26)，该衬套(26)穿过所述上减振件(21)和下减振件(22)的中心孔设置，所述紧固件(25)穿过所述衬套(26)。

10.一种汽车，该汽车包括车辆悬置系统，其特征在于，所述车辆悬置系统为权利要求1至9中任意一项所述的车辆悬置系统。