[实用新型]五轴货车后轮随动转向装置

权利要求书

1.五轴货车后轮随动转向装置，其特征在于：在双前桥非独立悬架第一轴靠近轮毂（3）处的轴上焊接有前桥万向节（2）,双前桥的前、后两个转向桥通过转向传动机构（4）由同一液压动力转向器（1）通过转向直拉杆（7）操纵，前、后转向桥的转动方向和转向角度基本同步，在独立悬架双后桥（11）的第三轴的半轴（10）上焊接有后桥万向节（13），在前桥万向节（2）与交叉方向的后桥万向节（13）之间连接有刚性轴（9），主减速器（15）、差速器（14）以及半轴（10）安装在双后桥（11）上，双后桥（11）装在平衡杆（12）上，平衡杆（12）与车架做铰链式连接，第五轴单独通过独立悬架与车架相连接，独立悬架与车身之间布置一些橡胶软垫，通过橡胶软垫把独立悬架与车身柔性连接。

2.根据权利要求1所述的五轴货车后轮随动转向装置，其特征在于：所述的刚性轴（9）为交叉设置的两根。

3.根据权利要求2所述的五轴货车后轮随动转向装置，其特征在于：所述的转向传动机构（4）包括前可调直杆（22）、后可调直拉杆（44）、前转向悬臂（33）、后转向悬臂（55），前转向悬臂（33）通过前转向悬臂座与车架铰接，后转向悬臂（55）通过后转向悬臂座与车架铰接，后可调直拉杆（44）的两端分别与前转向悬臂（33）和后转向悬臂（55）的中部铰接，前可调直杆（22）的一端与液压动力转向器（1）的转向机臂（88）铰接，前可调直杆（22）的另一端与前转向悬臂（33）的中部铰接，所述的转向直拉杆（7）分为前转向直拉杆（66）和后转向直拉杆（77），前转向悬臂（33）的端部与前转向直拉杆（66）铰接，后转向悬臂（55）的端部与后转向直拉杆（77）铰接。

4.根据权利要求3所述的五轴货车后轮随动转向装置，其特征在于：所述的前可调直杆（22）和后可调直拉杆（44）的两头均为正反丝扣套接，平时紧固卡子和紧固螺栓将可调直拉杆、杆身和两头的接头紧为一体，需要时松开两头紧固螺栓，旋转可调直拉杆杆身可达到伸缩调整。