[实用新型]机车牵引杆的压装辅助工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压装辅助工具，尤其涉及一种铁路机车用中的机车牵引杆的压装辅助工具。

背景技术

牵引杆是连接转向架和车体的重要连接件，起着传递牵引力和制动力的作用，牵引杆本身装配的好坏直接关系着整车运行的机械性能。装配好的牵引杆包括牵引杆杆体，牵引杆杆体的两端分别设置有一个竖直延伸的孔。橡胶关节包括圆柱形的中间部和上下两个方形的端部，中间部的直径与牵引杆杆体两端的孔的内径过盈配合。当橡胶关节压装进牵引杆后，中间部嵌入牵引杆杆体端部的孔中，一端的方形端部露在牵引杆杆体的上表面。

目前，牵引杆的压装采用自上而下的方式进行定位。现有的技术中，牵引杆的压装辅助工具主要包括底座、两个压头和两个销轴。其中，底座包括底板和两个支撑筒，两个支撑筒分别设置在底板的两端上，支撑筒的底部与底板固定连接。压装牵引杆时，将底座放在油压机的工作台上，将牵引杆放在底座上(牵引杆的两端架在两个支撑筒上，两端的两个孔分别对准两个支撑筒的孔)，然后在每个孔中分别放入一个橡胶关节，接着在每个橡胶关节上端的方形端部上扣上一个压头，再将两个销轴分别水平地穿过压头及其内部的橡胶关节，两个销轴均固定在一个压装板上，对该压装板施加压力，就可以进行压装了。

现有的牵引杆的压装辅助工具存在以下缺陷：随着工序的进行，工装慢慢磨损，销轴与橡胶关节和压头之间的间隙会越来越大。在定位精度上很难得到保证，从而工件压装后，其位置精度得不到保证。整个压装过程操作繁琐，安全系数不高。此外，还容易拉伤、刮伤工件。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种牵引杆的压装辅助工具，能够保证压装的精度，方便压装操作。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种机车牵引杆的压装辅助工具，包括：底座，包括：底板；以及第一支撑筒和第二支撑筒，分别设置在底板两端上，底部与底板固定连接，还包括第一活动心轴和第二活动心轴，分别可上下移动地设置在第一支撑筒和第二支撑筒中，第一活动心轴和第二活动心轴分别包括：第一定位部，包括下段外圆柱面，该下段外圆柱面与支撑筒的内壁配合；第二定位部，包括直径小于下段外圆柱面的上段外圆柱面，该上段外圆柱面与牵引杆杆体端部的牵引孔的内壁配合；以及第三定位部，由顶部的关节定位孔形成，与橡胶关节的下连接头外壁配合。

进一步地，该机车牵引杆的压装辅助工具还包括：第一弹性装置，设置在第一支撑筒中，并支撑在底板与第一活动心轴之间；第二弹性装置，设置在第二支撑筒中，并支撑在底板与第二活动心轴之间。

进一步地，该机车牵引杆的压装辅助工具第一活动心轴具有筒状结构，第一弹性装置套设在第一活动心轴的筒状结构中；第二活动心轴具有筒状结构，第二弹性装置套设在第二活动心轴的筒状结构中。

进一步地，该机车牵引杆的压装辅助工具第一活动心轴的第二定位部还包括位于上段外圆柱面上方的外锥面；第二活动心轴的第二定位部还包括位于上段外圆柱面上方的外锥面。

进一步地，该机车牵引杆的压装辅助工具第一支撑筒的筒壁上设置有从外向内穿设的第一定位螺钉，第一活动心轴的外壁上设置有与第一定位螺钉相配合的第一定位槽，第一定位槽沿纵向延伸；第二支撑筒的筒壁上设置有从外向内穿设的第二定位螺钉，第二活动心轴的外壁上设置有与第二定位螺钉相配合的第二定位槽，第二定位槽沿纵向延伸。

进一步地，该机车牵引杆的压装辅助工具还包括：第一压头，具有开口向下的帽形内腔，其下端面设置在第一橡胶关节的主体部的上端面上；第二压头，具有开口向下的帽形内腔，其下端面设置在第二橡胶关节的主体部的上端面上。

进一步地，该机车牵引杆的压装辅助工具还包括：第一销轴，水平穿设在第一压头和第一橡胶关节的上连接头上；第二销轴，水平穿设在第二压头和第二橡胶关节的上连接头上。

本实用新型具有以下有益效果：

由于本实用新型的机车牵引杆压装辅助工具中包括了两个活动心轴，分别可上下移动地设置在底座的两个支撑筒中，该活动心轴的第一定位部限制了该活动心轴本身的倾斜运动，第二定位部配合在牵引杆的一个牵引孔中，对牵引杆的放置进行导向，第三定位部将橡胶关节的下接头固定，从而限制橡胶关节，阻止其倾斜运动，橡胶关节只能随该活动心轴进行上下运动而不会倾斜。这样，就使得压装的精度相对于现有技术中没有活动心轴的方法大大提高，同时简化了压装操作。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明