[实用新型]车辆空气悬架减震装置

权利要求书

1.车辆空气悬架减震装置，其特征在于：由活塞悬架减震装置、悬浮活塞缓冲装置和供气装置三部分构成，所述活塞悬架减震装置包括活塞杆（1）、活塞（2）和活塞缸（3），所述活塞杆（1）下端连接所述活塞（2），上端伸出所述活塞缸（3）外，在所述活塞（2）下方的活塞缸（3）腔内设有导管（4），该导管（4）伸出所述活塞缸（3）外；所述悬浮活塞缓冲装置包括活塞缸（5）和悬浮活塞（6），所述悬浮活塞（6）将所述活塞缸（5）分为上腔（5a）和下腔（5b），在所述上腔（5a）的上部设有进出气管（7），在所述下腔（5b）的底面设有孔，通过所述导管（4）与所述活塞缸（3）腔连通；所述供气装置包括进出气管（7）、增压气泵（10）和储气缸，所述进出气管（7）左端分成出气管（8）和进气管（9），在所述出气管（8）上设有低压气源进气口（18），所述出气管（8）和进气管（9）均与所述增压气泵（10）和储气缸相通，所述增压气泵（10）与储气缸相通。

2.根据权利要求1所述的车辆空气悬架减震装置，其特征在于：通过所述导管（4）连通的所述活塞缸（5）的下腔（5b）和所述活塞（2）下方的活塞缸（3）腔内为液体。

3.根据权利要求1所述的车辆空气悬架减震装置，其特征在于：在所述活塞悬架减震装置上设有高度限位感应器，在所述进气管（9）和出气管（8）上设有电磁阀（12）。

4.根据权利要求3所述的车辆空气悬架减震装置，其特征在于：所述高度

限位感应器包括同步板（13）、感应杆（14）、套筒（15）、和感应簧片（16），所述感应杆（14）的上端通过同步板（13）与所述活塞杆（1）连接，下端伸入所述套筒（15）内，在套筒（15）的内壁横向设有凹槽，在该凹槽的底部安装所述感应簧片（16），所述感应簧片（16）的前端伸入所述套筒（15）的腔内；

所述套筒（15）固定在所述活塞缸（3）上。

5.根据权利要求1所述的车辆空气悬架减震装置，其特征在于：所述活塞缸（5）的下腔（5b）与所述导管（4）之间设有阻尼阀（17）。

6.根据权利要求1所述的车辆空气悬架减震装置，其特征在于：所述储气缸为高压缸（11a）和低压缸（11b）两缸套装结构，所述高压缸（11a）安装在低压缸（11b）内，所述低压缸（11b）与所述出气管（8）和增压气泵（10）进气口相通，所述高压缸（11a）与所述进气管（9）和气泵（11）出气口相通。

7.根据权利要求1所述的车辆空气悬架减震装置，其特征在于：在所述活塞杆（1）的上端设有固定轴头（19），在所述活塞缸（3）的下端设有固定螺杆（20）。