[实用新型]一种轮式车辆轮胎中央充放气系统集成化控制箱

说明书

技术领域

本实用新型属于机械控制技术领域，特别是涉及一种轮式车辆轮胎中央充放气系统集成化控制箱。

背景技术

目前，轮式越野车辆由于行驶路面复杂多边，如果车辆在不同的路面条件下，轮胎有适宜的气压，就能有效提高车辆的机动性，越野机动性及通过能力。因此要求车辆在行驶过程中，能够随时对轮胎气压进行调节，以达到最佳的轮胎气压值。现有的轮式越野车辆的充放气方法是：让车辆停稳后，将充放气控制装置的快速自封闭式充气嘴分别与需要充放气的轮胎的气门嘴连接，可完成“充气、检测、排气”操作，虽比以前有所改进，但必定是在停车情况下连接进行充放气的，费工费时、操作不便，特别是在紧急情况下，上述连接方式不但会给驾驶员带来很多麻烦，还会贻误战机。

中国专利公开了一种轮式战车及轮式越野车辆轮胎中央充放气系统控制部分是由气控阀、电磁阀、溢流阀、压力表、管路接头等组成。其存在不足之处是：控制部分的控制元件不集中，分散布置，管路、连接接头多，漏气隐患多，安装维修性不好，使用可靠性低。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种轮式车辆轮胎中央充放气系统集成化控制箱。

本实用新型的目的是采用轮式越野车辆智能型轮胎中央充放气系统装置中的集成化控制箱，实现轮胎的“充气、检测、排气、保压”四种操作，将各种控制阀用大通径控制元件代替，将管路和接头用集成阀块代替。集成后的控制箱结构紧凑，体积小，保障性好，使用可靠性高，寿命长，充放气时间短，从而达到控制箱的小型化、轻量化、模块化、系列化、通用化的要求，使轮胎中央充放气系统装置集成化、自动精确调节轮胎气压。

轮式车辆轮胎中央充放气系统装置中的集成化控制箱，是中央充放气系统中的一个核心部件，主要用来控制系统、轮胎和大气之间的开通和关闭。

本实用新型轮式车辆轮胎中央充放气系统集成化控制箱采用如下技术方案：

一种轮式车辆轮胎中央充放气系统集成化控制箱，其特点是：控制箱包括上盖、排气口Ⅰ、接口Ⅰ、箱体底座、箱体壁板、低温常断电磁换向阀、电磁阀、排气口Ⅱ、插座、接口Ⅱ；低温电磁换向阀底座和相应气路通道的箱体底座、上盖构成了集成阀块；低温常断电磁换向阀和电磁阀安装在箱体底座上，与箱体底座连接成一体，电磁阀安装在上盖上，与上盖连接成一体；箱体壁板安装在箱体底座上；接口Ⅰ、接口Ⅱ与箱体底座连接成一体；排气口Ⅰ与上盖内集成阀块气路通道相连接，排气口Ⅱ与箱体底座内集成阀块气路通道相连接；插座安装在箱体壁板上，有导线连接低温常断电磁换向阀和电磁阀线圈。

本实用新型轮式车辆轮胎中央充放气系统集成化控制箱还可以采取如下技术措施：

所述的轮式车辆轮胎中央充放气系统集成化控制箱，其特点是：插座安装在箱体壁板上，箱体底座上设有接地螺钉，每个电磁阀线圈引出两根导线，其中一根导线焊接在接地螺钉的接线片上，接地螺钉与箱体底座相连接，电磁阀线圈的另一根导线焊接在航空插座的插针上，有塑料带将导线捆绑成导线束。

所述的轮式车辆轮胎中央充放气系统集成化控制箱，其特点是：低温常断电磁换向阀有6个，可根据轮胎数量增减，电磁阀有2个，6个低温常断电磁换向阀和1个电磁阀上端的放气口对应上盖的相应气孔，与上盖连接成一体的电磁阀下端的放气口对应箱体底座的相应气孔，上盖有螺栓固定在箱体底座上。

所述的轮式车辆轮胎中央充放气系统集成化控制箱，其特点是：箱体壁板分为箱体前壁板、箱体后壁板、箱体左壁板、箱体右壁板，箱体前壁板、箱体后壁板、箱体左壁板、箱体右壁板分别有螺栓安装在箱体底座上。

所述的轮式车辆轮胎中央充放气系统集成化控制箱，其特点是：接口Ⅰ接口Ⅱ与箱体底座连接成一体。

所述的轮胎中央充放气系统集成化控制箱，其特点是：排气口Ⅰ上套有橡胶帽，排气口Ⅱ设有防尘盖。

本实用新型具有的优点和积极效果：