[实用新型]辅助轮辅助组装结构

权利要求书

1.一种辅助轮辅助组装结构，其特征在于，包括有：

一辅助轮，该辅助轮具有一支架，该支架的一端枢接有一滚轮，且支架的另一端形成有一连接段，该连接段的断面呈ㄇ形状并朝向滚轮的相反侧形成有一第一端面，而于第一端面的另侧形成有一第二端面，另该连接段开设有至少一个调整孔，并使调整孔贯穿第一端面与第二端面；

一限位片，该限位片于中央处开设有一闪避孔，并于限位片两侧延伸弯折有挡部而呈现ㄇ形状，又该限位片设置在支架于连接段的第一端面，并以挡部限位于连接段的ㄇ形内侧；以及

一固定件，该固定件一端具有一转钮，而固定件于转钮的另一端具有一螺锁部，该螺锁部处开设有一螺孔，又该固定件以螺锁部设置在支架于连接段的第二端面，令螺孔、调整孔及闪避孔呈连通状，通过限位片与固定件的辅助组装，令辅助轮具可容易调整的组设于自行车的后轮轴处，以提高其实用性。

2.根据权利要求1所述的辅助轮辅助组装结构，其特征在于，该自行车的后轮轴是以两侧的螺杆架设于一车架后叉处，并由两侧的螺杆处锁皆设有一螺帽，通过螺帽于螺杆处的迫紧而形成车架后叉与后轮轴的连结。

3.根据权利要求2所述的辅助轮辅助组装结构，其特征在于，该辅助轮是以连接段的第一端面对设于后轮轴处，并以调整孔套设于螺杆处，令滚轮能抵地形成自行车的辅助支撑。

4.根据权利要求3所述的辅助轮辅助组装结构，其特征在于，该连接段具有一个调整孔，该调整孔呈椭圆形状的长孔，通过螺杆与调整孔的相对位置进行长度调整。

5.根据权利要求3所述的辅助轮辅助组装结构，其特征在于，该连接段具有多个等距排列的调整孔，通过螺杆配合不同位置的调整孔进行长度调整。

6.根据权利要求2所述的辅助轮辅助组装结构，其特征在于，该限位片的闪避孔孔径大于锁设于螺帽的最大外径，令限位片以闪避孔套穿于螺帽，并使得限位片的挡部对称置于螺帽的两侧，又该限位片另容设于ㄇ形连接段的第一端面内，再通过挡部与第一端面的抵靠形成限位片与支架的限位关系。

7.根据权利要求6所述的辅助轮辅助组装结构，其特征在于，该限位片的其一挡部末端延伸有一抵顶块，该抵顶块是穿插于自行车的车架后叉而形成限位。

8.根据权利要求6所述的辅助轮辅助组装结构，其特征在于，该限位片的两挡部末端皆延伸有一抵顶块，该抵顶块是穿插于自行车的车架后叉而形成限位。

9.根据权利要求2所述的辅助轮辅助组装结构，其特征在于，该螺锁部的螺孔是螺设于自行车的螺杆处，并以固定件的螺锁部压迫于支架的第二端面，由此将支架的连接段夹设于固定件与螺帽之间。

10.根据权利要求1所述的辅助轮辅助组装结构，其特征在于，该固定件的转钮由塑料材质制成，又该螺锁部由金属材质制成，而固定件是采用射出包覆成型方式将转钮连结于螺锁部，又该固定件的螺锁部呈六角螺帽状，并提供手工具的夹掣锁紧使用。