[实用新型]预制梁模板液压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及预应力混凝土桥梁生产领域，特别是一种拆卸预制混凝土梁模板用的液压装置。

背景技术

在预制混凝土T梁的生产过程中，梁体漏浆和拆模时对梁体表面的损坏一直是影响梁体外观质量的难题，同时，混凝土表面的损坏对构件混凝土的耐久性也有很大的影响，特别是客运专线与高速铁路对预制构件的设计寿命为100年，所以对混凝土的耐久性提出了更高的要求。

目前传统的预制混凝土T梁模板设计为底模板、侧模板、端模板、横向连接板模板、底部元宝垫、楔子和顶丝等，在预制混凝土T梁施工时，先将底模板超平，达到施工要求后，将梁体配件、预埋件及钢筋骨架放置于底模板上，当检查合格后，用行车吊起侧模板、端模板进行安装作业，安装斜拉杆和上拉杆，通过斜拉杆调整侧模板的垂直度，通过上拉杆调整梁上部宽度；拆模时，要先挂好吊具，再卸掉斜拉杆，用两台螺旋千斤顶同步施顶，待模板脱离梁体5mm～10mm即停止施顶，由龙门吊将模板吊靠在模板支架上。

在上述施工过程中，由于模板较重，行车运行误差大，造成梁体拆模硬伤、磕损、掉角现象时有发生，所以严重影响了梁体外观质量。同时，侧模板是靠楔子与顶丝顶紧到底模板侧边上的，由于在混凝土振捣时，底模板不动，侧模板振动，所以非常容易出现侧模板与底模板分离的现象，造成梁底漏浆，由此影响到梁体的外观和梁体局部的混凝土强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种预制梁模板液压装置，要解决预制混凝土T梁在拆模时易损坏梁体表面的技术问题；并解决预制混凝土T梁在浇筑施工时容易出现梁体漏浆的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种预制梁模板液压装置，连接在预制混凝土T梁模板与地面之间，其特征在于：由基础预埋件、液压系统、滑道系统和定位系统组成。

所述基础预埋件预埋在预制混凝土T梁模板左右两侧的地面上，包括液压缸底座预埋件、垫轨基础预埋件和竖拉杆基础预埋件，其中垫轨基础预埋件以预制混凝土T梁模板为中心线、对称分布在预制混凝土T梁模板的左右两侧。

所述液压系统包括液压泵站及液压控制阀块、液压缸和高压油管，其中液压缸的一端铰接连接有液压缸底座，液压缸底座固定连接在液压缸底座预埋件上，液压缸的另一端铰接连接有液压缸耳板，液压缸耳板又固定连接在预制混凝土T梁模板中的侧模板的底部加劲槽钢上，所述液压泵站及液压控制阀块通过高压油管与液压缸连通。

所述滑道系统包括滑轨、滑块和垫轨，其中垫轨固定连接在垫轨基础预埋件上，滑轨通过滑块滑动放置在垫轨上，并且滑轨的其中一端还与预制混凝土T梁模板中的侧模板的底部加劲槽钢固定连接。

所述定位系统包括下拉杆、竖拉杆和斜拉杆，所述下拉杆位于预制混凝土T梁模板中的底模板的下方，并且下拉杆通过下拉杆吊耳连接在预制混凝土T梁模板的两个侧模板的底部加劲槽钢之间，所述竖拉杆对称分布在预制混凝土T梁模板的左右两侧，竖拉杆的下端与竖拉杆基础预埋件连接，竖拉杆的上端与预制混凝土T梁模板中的侧模板连接，所述斜拉杆也对称分布在预制混凝土T梁模板的左右两侧，斜拉杆的下端与滑轨连接，斜拉杆的上端与预制混凝土T梁模板中的侧模板连接。

所述液压缸的一端位于预制混凝土T梁模板的其中一侧，液压缸的另一端从预制混凝土T梁模板的下方穿至预制混凝土T梁模板的另一侧、与预制混凝土T梁模板另一侧的侧模板的底部加劲槽钢连接。

所述垫轨靠近预制混凝土T梁模板的一侧高于远离预制混凝土T梁模板的一侧。

所述滑轨与预制混凝土T梁模板之间连接有加劲钢板。

所述滑轨和垫轨均可为工字钢或H型钢，滑轨上可焊接连接有C形导向板，并且滑轨的下翼缘和垫轨的上翼缘均夹在C形导向板中，垫轨与C形导向板之间还有3mm～7mm的间隙。

所述滑轨和垫轨均可为工字钢或H型钢，垫轨上可焊接连接有C形导向板，并且滑轨的下翼缘和垫轨的上翼缘均夹在C形导向板中，滑轨与C形导向板之间还有3mm～7mm的间隙。

所述C形导向板包括L形卡板和螺纹联接在L形卡板上部的L形卡板加固板。