[实用新型]汽车节能装置有效
申请号: | 201020692991.1 | 申请日: | 2010-12-18 |
公开(公告)号: | CN202186287U | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 徐维 | 申请(专利权)人: | 徐维 |
主分类号: | B60K17/26 | 分类号: | B60K17/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530001 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 节能 装置 | ||
1.一种汽车节能装置,由主体动力件(2),位动式减震减阻加速体(17),从属动力传递件(12),双向啮合滑动套(3),棘爪限固板(11)组成,其特征是:位动式减震减阻加速体(17)套于主体动力减震减阻连接体(6)的外周,主体动力件(2)再依次分别与双向啮合滑动套(3)、从属动力传递件(12)、棘爪限固板(11)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车节能装置,其特征是:主体动力件(2)由差速连接法兰盘(1)、主体动力渐开线花键齿轮(8)、主体动力减震减阻连接体(6)、主体动力减震加速座(21)、减震构件(22)、螺栓紧固件(14)组成。
3.根据权利要求1所述的汽车节能装置,其特征是:位动式减震减阻加速体(17)为独立活动体,中心为通孔,一端为棘爪床(5),另一端为位动式减震插件(19)及位动式减震插件接口(20),棘爪床内为棘爪(4)及减阻构件(18),棘爪床端头的限固板(11)对棘爪关节限位。
4.根据权利要求1所述的汽车节能装置,其特征是:从属动力传递件(12)由从属动力传递渐开线花键齿轮(9)、从属动力内棘齿(23)、润滑剂油嘴(16)、球笼连接盘(15)组成,从属动力传递渐开线花键齿轮(9)为倒锥齿。
5.根据权利要求1所述的汽车节能装置,其特征是:双向啮合滑动套(3)由双向啮合滑动渐开线花键内齿(24)、双向啮合滑动限位齿(25)组成。
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