[实用新型]一种车门铰接机构有效

专利信息
申请号: 201020696261.9 申请日: 2010-12-23
公开(公告)号: CN201924720U 公开(公告)日: 2011-08-10
发明(设计)人: 李观峰;王志胜;娄永富;赵大伟;李菲;张国华;张培智 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: E05D3/06 分类号: E05D3/06;E05D11/00
代理公司: 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 代理人: 梁挥;尚群
地址: 北京市昌平区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车门 铰接 机构
【权利要求书】:

1.一种车门铰接机构,其特征在于,包括车门铰链与车门限位器,所述车门铰链分别与车门及车身连接,所述车门限位器设置在所述车门铰链上方或下方,所述车门限位器包括限位体和限位臂,所述限位体连接在所述车身上,所述限位体上设置有供所述限位臂穿过的限位槽,所述限位臂的一端穿过所述限位体与所述车门连接,所述限位臂的另一端在所述限位体外设置有用于避免所述限位臂滑脱的阻挡结构。

2.如权利要求1所述的车门铰接机构,其特征在于,所述限位臂上设置有至少一个凸起,所述凸起将所述限位臂分隔为至少两个档位部,所述限位体内设置有限位块和限位弹簧,所述限位块抵靠在所述限位臂的档位部,所述限位弹簧两端分别抵靠在所述限位块和所述限位体的内壁上。

3.如权利要求2所述的车门铰接机构,其特征在于,所述凸起为两个,分别为第一凸起和第二凸起,所述第一凸起和所述第二凸起分别将所述限位臂分隔为第一档位部、第二档位部和第三档位部。

4.如权利要求1、2或3所述的车门铰接机构,其特征在于,所述限位臂通过车门连接件与所述车门连接。

5.如权利要求4所述的车门铰接机构,其特征在于,所述限位臂通过销轴与所述车门连接件连接,所述车门连接件与所述车门的内板通过螺栓连接。

6.如权利要求2、3或5所述的车门铰接机构,其特征在于,所述限位臂为上下对称结构,所述限位臂的上下面上对称设置有所述凸起,所述限位块和所述限位弹簧对称设置在所述限位臂的上下两侧。

7.如权利要求6所述的车门铰接机构,其特征在于,所述限位臂与所述车门连接的一端为U型开口结构。

8.如权利要求1、2、3、5或7所述的车门铰接机构,其特征在于,所述阻挡结构为一销轴。

9.如权利要求1、2、3、5或7所述的车门铰接机构,其特征在于,所述阻挡结构为一凸台。

10.如权利要求1、2、3、5或7所述的车门铰接机构,其特征在于,所述车门铰链包括车门件和车身件,所述车门件与所述车门连接,所述车身件与所述车身连接,所述车门件和所述车身件上分别对应设置有铰接孔,所述车门件与所述车身件通过所述铰接孔铰接连接。

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