[实用新型]舱门进气格栅压型机

说明书

技术领域

本实用新型属于压型装置领域，特别是一种公路客车舱门进气格栅压型机。

背景技术

目前，大部分公路客车空滤器进气舱门采用宽为35mm铝条压弯成形结构制作进气舱门，此种舱门进气面积较小，在公路上行驶的客车在此位置容易吹进较大的杂物，从而对发动机舱内的各个工件正常运转产生影响；另，小面积进气，发动机容易过热，严重阻碍发动机正常工作时排热。

发明内容

本实用新型的目的提供一种舱门进气格栅压型机，本压型机压制出的进气格栅与现有格栅相比增加进气面积，并能够保证舱门的整体强度，增加舱门外观美感度，同时不仅节省成本，还可以提高制作舱门效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种舱门进气格栅压型机，它包括矩形机架，其特征是：千斤顶的后部与机架顶部固定连接，千斤顶的前部动力输出端固定连接有压板，压板与机架顶部之间还连接有弹簧，压板下平面分布有一排上圆钢，机架底部分布有一排下圆钢，上圆钢与下圆钢平行且交错分布。

所述的机架两侧是垂直支撑，垂直支撑内侧固定有回位限位块，压板的两侧与回位限位块处于同一垂直位置，回位限位块所在高度与千斤顶回位后压板所在高度相同。

所述的千斤顶自由行程为100mm。

所述的下圆钢两侧与机架两侧的垂直支撑固定连接。

所述的压板下平面分布有两根上圆钢，机架底部分布有三根下圆钢，上圆钢与下圆钢平行，三根下圆钢之间的间隔空隙分别与两根上圆钢的垂直位置对应。

所述的千斤顶的前部动力输出端与压板的中心位置固定连接，压板两侧位置有两组弹簧与机架顶部连接。

本实用新型的有益效果是：将六边形冲孔钢板网放置于下圆钢上，千斤顶推动下平面固定有上圆钢的压板向下移动，当上圆钢与下圆钢结合紧密，使得六边形冲孔钢板网变形成波浪形；波浪形的六边形冲孔钢板不仅外观精美，而且增加进气面积，保证舱门的整体强度，不仅节省成本，还可以提高制作舱门效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例主视图。

图2是本实用新型实施例左视图。

图中：1、千斤顶；2、弹簧；3、垂直支撑；4、回位限位块；5、压板；6、上圆钢；7、下圆钢；8、机架。

具体实施方式

实施例1

如图1的本实用新型实施例主视图所示，本舱门进气格栅压型机包括矩形机架8，千斤顶1的后部与机架8顶部固定连接，千斤顶1的前部动力输出端固定连接有压板5，压板5与机架8顶部之间还连接有弹簧2，压板5下平面分布有一排上圆钢6，机架8底部分布有一排下圆钢7，下圆钢7两侧与机架8两侧的垂直支撑3固定连接，上圆钢6与下圆钢7平行且交错分布。

机架8两侧是垂直支撑3，垂直支撑3内侧固定有回位限位块4，压板5的两侧与回位限位块4处于同一垂直位置，回位限位块4所在高度与千斤顶1回位后压板5所在高度相同。

千斤顶1自由行程为100mm，弹簧最大拉伸量与千斤顶1自由行程相同。

千斤顶1的前部动力输出端与压板5的中心位置固定连接，压板5两侧位置有两组弹簧2与机架8顶部连接。

具体工作过程是：采用一个油压千斤顶1作为主动力，千斤顶1推动下平面固定有上圆钢6的压板5向下移动，千斤顶1的自由行程为100mm，此空间完全满足六边形冲孔钢板网的进出。

当上圆钢6即将与下圆钢7接触时，将六边形冲孔钢板网调整好位置放置于下圆钢7上，千斤顶1继续提供压力，六边形冲孔钢板网在力的作用下，在上、下圆钢的约束下开始变形，逐渐成型。

当上圆钢6与下圆钢7结合紧密时，停止千斤顶1给力，此时需停止约3分钟，保证六边形冲孔钢板网变形后不回弹；千斤顶1回程过程中，弹簧2提供拉力，使上圆钢6与下圆钢7离开一定距离后，抽出已压制成型的六边形冲孔钢板网，千斤顶1自由状态时，压板5回位到限位块4处。

实施例2

如图2的本实用新型实施例左视图所示，压板5下平面分布有两根上圆钢6，机架8底部分布有三根下圆钢7，上圆钢6与下圆钢7平行，三根下圆钢7之间的间隔空隙分别与两根上圆钢6的垂直位置对应。

六边形冲孔钢板网压型圆弧半径可根据调整圆钢6与圆钢7各自相邻圆钢之间的间隔空隙。