[发明专利]具有布置在变速箱输出侧上的液力机器的传动系

权利要求书

1.一种传动系，特别是一种机动车传动系，包括：

1.1发动机(1)；

1.2变速箱(2)，所述变速箱具有一个主输出装置(2.1)和至少一个辅助输出装置(2.2)；

1.3在变速箱输出侧上布置在所述辅助输出装置(2.2)处的液力机器(3)；

1.4所述液力机器(3)具有壳体(4)、定子叶片(15)和转子叶轮(5)；

1.5所述转子叶轮(5)可通过输入轴(6)驱动；

1.6所述输入轴(6)是所述辅助输出装置(2.2)的输出轴或与所述输出轴同轴连接的轴；

其特征在于：

1.7所述液力机器(3)的所述壳体(4)设计为至少由两部分构成，包括：

1.8第一壳体部件(4.1)，所述第一壳体部件具有所述转子叶轮(5)和所述输入轴(6)并且安装在所述变速箱(2)上或设计为与所述变速箱一体构成；

1.9第二壳体部件(4.2)，所述第二壳体部件具有所述定子叶片(15)和用于相对于所述液力机器(3)输入/输出工作介质的连接通道(16)；其中

1.10所述第二壳体部件(4.2)由所述第一壳体部件(4.1)支撑并且可扭转地安装在所述第一壳体部件(4.1)上或可在相对于所述第一壳体部件(4.1)的不同的扭转位置上安装在所述第一壳体部件(4.1)上。

2.根据权利要求1所述的传动系，其特征在于，所述第二壳体部件(4.2)分成具有所述定子叶片(15)的第一部段(4.2.1)和具有所述连接通道(16)的第二部段(4.2.2)，其中所述部段(4.2.1，4.2.2)相对于彼此可扭转地安装或设计为相对于彼此可安装在不同的扭转位置上，并且其中，所述连接通道(16)特别地至少在所述第一部段(4.2.1)与所述第二部段(4.2.2)之间的分隔面(19)的区域中设计为环形通道的、特别是圆环的至少部分部段。

3.根据权利要求2所述的传动系，其特征在于，所述连接通道(16)在所述分隔面(19)的所述区域中设计为同中心的环形通道、特别为同中心的圆环。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的传动系，其特征在于，这样设计来将所述壳体(4)分成所述壳体的壳体部件(4.1，4.2)，即所述壳体部件(4.1，4.2)之间的连接面(18)穿过所述液力机器(3)的工作腔走向。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的传动系，其特征在于，所述液力机器(3)的所述壳体(4)的、至少是所述第一壳体部件(4.1)的面向所述主输出装置(2.1)的侧面(4.3)具有凹进的拱形部，所述拱形部基本上平行于所述主输出装置(2.1)的输出轴(7)的表面。

6.根据权利要求5所述的传动系，其特征在于，此外，与面向所述主输出装置(2.1)的所述侧面(4.3)相反地布置的、所述壳体(4)的侧面(4.4)具有凹进的拱形部，所述拱形部对称地基本上平行于所述主输出装置(2.1)的所述输出轴(7)的所述表面和/或设计为与面向所述主输出装置(2.1)的所述侧面(4.3)镜像对称。

7.根据权利要求5或6中任一项所述的传动系，其特征在于，面向所述主输出装置(2.1)的、所述液力机器(3)的所述壳体(4)的整个的所述侧面(4.3)设计为基本上平行于所述主输出装置(2.1)的所述输出轴(7)的所述表面并且此外特别地，与面向所述主输出装置(2.1)的所述侧面(4.3)相反地布置的、所述壳体(4)的整个的所述侧面(4.4)设计为基本上对称平行于所述主输出装置(2.1)的所述输出轴(7)的所述表面。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的传动系，其特征在于，所述液力机器(3)是减速器、特别是水力减速器。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的传动系，其特征在于，所述液力机器(3)的所述转子叶轮(5)活动地安置在所述辅助输出装置(2.2)的所述输出轴上。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的传动系，其特征在于，在旋转轴线的方向上观察，所述液力机器(3)的所述壳体(4)、至少是所述第一壳体部件(4.1)在穿过壳体中心点的垂直线(8)上镜像对称。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的传动系，其特征在于，在所述旋转轴线的方向上观察，所述液力机器(3)的所述壳体(4)、至少是所述第一壳体部件(4.1)在穿过所述壳体中心点的水平线(9)上镜像对称。