[发明专利]内燃机异常燃烧判定装置有效
申请号: | 201080001903.1 | 申请日: | 2010-05-28 |
公开(公告)号: | CN102341582A | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
发明(设计)人: | 是永真吾;宫下茂树;伊藤广贵;斋藤佑介;清田航平 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D28/00 | 分类号: | F02D28/00;F01M13/00;F01M11/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李伟;陈桂兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 异常 燃烧 判定 装置 | ||
技术领域
本发明涉及内燃机异常燃烧判定装置。
背景技术
以往,例如专利文献1所公开的那样,已知具备爆震传感器的内燃机。在由爆震传感器检测出爆震的情况下,为了使爆震结束进行延迟点火正时的控制。另外,本公报公开了如下内燃机异常燃烧判定装置:在通过使点火正时延迟的控制爆震不能结束,并且得到延迟后的空气燃料比比延迟前的空气燃料比小的比较结果的情况下,判定为发生了提前点火。
专利文献1:日本特开平11-247750号公报
然而,有由于发动机机油(以下,只叫做机油。)流入汽缸内而产生异常燃烧的情况。机油流入汽缸内的原因存在多个,所以为了实施针对异常燃烧的适当的处理,希望能够确定该原因。但是,上述专利文献1的装置不过能够判定产生了异常燃烧,不能确定机油流入汽缸内的原因。
发明内容
本发明是为了解决上述那样的课题而完成的,其目的在于,提供能够确定机油流入汽缸内的主要原因的内燃机异常燃烧判定装置。
本发明之1,为了实现上述目的,其特征在于,是具备多个汽缸的内燃机的异常燃烧判定装置,具备:
异常燃烧检测单元,按每个汽缸检测出发生了异常燃烧的汽缸;
异常发生汽缸存储单元,存储发生了异常燃烧的汽缸;
负载履历存储单元,存储运转过程中的负载的履历;和
主要原因确定单元,利用根据异常燃烧发生汽缸和负载而确定出机油流入汽缸内的原因这一关系,基于存储于上述异常发生汽缸存储单元的汽缸和上述履历,来确定机油流入汽缸内的主要原因。
另外,本发明之2,其特征在于,基于本发明之1,具备:
汽缸判定单元,判定存储于上述异常发生汽缸存储单元的汽缸是否为特定的汽缸;和
负载判定单元,判定在上述履历中在发生异常燃烧之前所使用的负载是否为比阈值高的负载,
上述主要原因确定单元,利用根据上述汽缸判定单元的判定和上述负载判定单元的判定的组合而确定出机油流入汽缸内的原因这一关系,根据上述汽缸判定单元的判定和上述负载判定单元的判定的组合,来确定机油流入汽缸内的主要原因。
另外,本发明之3,其特征在于,基于本发明之2,上述主要原因确定单元包含机油下降确定单元,在存储于上述异常发生汽缸存储单元的汽缸是上述特定的汽缸并且在上述履历中在发生异常燃烧之前所使用的负载为比上述阈值高的负载的情况下,该机油下降确定单元确定为机油流入汽缸内的主要原因是机油下降。
另外,本发明之4,其特征在于,基于本发明之2或本发明之3,
上述主要原因确定单元包含机油上升确定单元,在存储于上述异常发生汽缸存储单元的汽缸是上述特定的汽缸并且在上述履历中在发生异常燃烧之前所使用的负载为在上述阈值以下的轻负载的情况下,该机油上升确定单元确定为机油流入汽缸内的主要原因是机油上升。
另外,本发明之5,其特征在于,基于本发明之2~4的任意一项,
上述主要原因确定单元包含负压侧窜漏确定单元,在存储于上述异常发生汽缸存储单元的汽缸是不特定的汽缸并且在上述履历中在发生异常燃烧之前所使用的负载为在上述阈值以下的轻负载的情况下,该负压侧窜漏确定单元确定为机油流入汽缸内的主要原因是负压侧窜缸混合气中含有的机油。
另外,本发明之6,其特征在于,基于本发明之2~5的任意一项,
上述主要原因确定单元包含大气侧窜漏确定单元,在存储于上述异常发生汽缸存储单元的汽缸是不特定的汽缸并且在上述履历中在发生异常燃烧之前所使用的负载为比上述阈值高的负载的情况下,该大气侧窜漏确定单元确定为机油流入汽缸内的主要原因是大气侧窜缸混合气中含有的机油。
根据本发明之1,能够利用根据异常燃烧发生汽缸和负载而确定出机油流入汽缸内的原因这一关系,基于存储于上述异常发生汽缸存储单元的汽缸和上述履历,来确定机油流入汽缸内的主要原因。
根据本发明之2,利用根据汽缸判定单元的判定和负载判定单元的判定的组合而确定出机油流入汽缸内的原因这一关系,根据汽缸判定单元的判定和负载判定单元的判定的组合,来确定机油流入汽缸内的主要原因。因此,根据本发明,通过把2个判定单元组合,能够确定最大4个的主要原因。
根据本发明之3,能够在存储于异常发生汽缸存储单元的汽缸是特定的汽缸并且在履历中在发生异常燃烧之前所使用的负载为比阈值高的负载情况下,确定为机油流入汽缸内的主要原因是机油下降。因此,根据本发明,能够针对使异常燃烧产生的机油下降实施适当的处理。
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