[发明专利]变速器油循环回路无效
申请号: | 201080002323.4 | 申请日: | 2010-07-22 |
公开(公告)号: | CN102124189A | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
发明(设计)人: | 伯恩哈德·霍菲格;克里斯托弗·伍斯特尔;迈克尔·格利赫;迈克尔·赖克 | 申请(专利权)人: | 沃依特专利有限责任公司 |
主分类号: | F01M1/02 | 分类号: | F01M1/02;F01M5/00;F16N39/02;F16H57/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴孟秋;李慧 |
地址: | 德国海*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 循环 回路 | ||
1.一种变速器油循环回路,具有:
1.1用于输送来自油底壳(2)或相应的介质底壳的油或另一种介质的油泵(1);
1.2热交换器(3),所述油流过所述热交换器,以便从所述油中导出热量;
1.3工作压力阀(4),所述油泵(1)向着所述工作压力阀输送所述油,以便将输送的所述油调整到预定的工作压力,以用于对在流动方向上在所述工作压力阀之前与所述工作压力阀(4)串联或在所述流动方向上在供给管路(13)之后布置的分配阀(5)和/或其它的变速器组件和/或变速器外部的另外的机组进行压力控制、压力油加载或压力油供给,在所述变速器油循环回路中所述供给管路在所述工作压力阀(4)之前分流;
其特征在于,
1.4所述热交换器(3)在所述油从所述油泵(1)出发的流过的顺序方面可交替地连接到所述工作压力阀(4)之前的所述第一位置或之后的所述第二位置;或者
1.5所述热交换器(3)在所述油从所述油泵(1)出发的流过的顺序方面可交替地连接到所述分配阀(5)之前的、所述其它的变速器组件之前的和/或所述另外的机组之前的第一位置或之后的第二位置,或者在分流的所述供给管路(13)之中或之后的布置中连接到分支点之前的第一位置或之后的第二位置。
2.根据权利要求1所述的变速器油循环回路,其特征在于,设置液力的减速器(6),为所述液力的减速器供给通过所述油泵(1)输送的所述油或在分离的循环回路中作为工作介质的另一种介质;并且设置至少一个控制装置,所述控制装置设立用于接通和断开所述减速器(6)以及交替地连接所述热交换器(3);并且所述至少一个控制装置具有逻辑控制器,如果接通所述减速器(6),则所述逻辑控制器总是将所述热交换器(3)连接到所述第一位置,并且-在一定条件下在考虑继续输入热量的情况下-如果断开所述减速器(6),则连接到所述第二位置。
3.根据权利要求2所述的变速器油循环回路,其特征在于,设置由所述油流过的减速器热交换器(8),以便从所述减速器(6)的所述工作介质中导出热量;并且所述热交换器(3)在所述油从所述油泵(1)出发的流过的顺序方面可交替地并联于或串联于所述减速器热交换器(8)连接,所述热交换器特别串联在所述减速器热交换器(8)之前。
4.根据权利要求3所述的变速器油循环回路,其特征在于,所述减速器热交换器(8)也在所述油从所述油泵(1)出发的流过的顺序方面可交替地连接到所述工作压力阀(4)之前的所述第一位置或之后的所述第二位置,或者可交替地连接到所述分配阀(5)之前的、所述其它的变速器组件之前的和/或所述另外的机组之前的所述第一位置或之后的所述第二位置,或者同样在分流的所述供给管路(13)之中的或之后的布置中连接到所述分支点之前的所述第一位置或之后的所述第二位置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的变速器油循环回路,其特征在于,设置液力的变矩器(20),为所述液力的变矩器供给通过所述油泵(1)输送的所述油或在分离的循环回路中作为所述工作介质的另一种介质;并且设置至少一个控制装置,所述控制装置设立用于接通和断开所述液力的变矩器以及交替地连接所述热交换器(3)和特别交替地连接所述减速器热交换器(8);并且所述至少一个控制装置具有所述逻辑控制器,如果接通所述液力的变矩器(20),则所述逻辑控制器总是将所述热交换器(3)和特别是所述减速器热交换器(8)连接到所述第一位置,以及油特别平行于所述热交换器(3)流过所述减速器热交换器,并且如果断开所述液力的变矩器(20)并且特别不接通所述减速器(6),则连接到所述第二位置。
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