[发明专利]用于运行车辆传动系的变速器装置的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据在权利要求1前序部分中详细限定的类型的、用于运行车辆传动系的变速器装置的方法。

背景技术

在由实践中公知的如下自动变速器中，为了呈现出不同的传动比，所述自动变速器除了摩擦锁合(reibschlüssig)的换档元件之外还具有形状锁合(formschlüssig)的换档元件，在不利的运行状态中存在如下可能性，即，形状锁合的换档元件在自动变速器的运行状态变换期间或者在换档期间不能在期望的范围从打开的运行状态(在所述打开的运行状态期间，所述形状锁合的换档元件的换档元件半部未嵌接)转变到闭合的运行状态(在所述闭合的运行状态期间，所述换档元件半部形状锁合地、抗相对转动地彼此连接)中。

这是例如在存在形状锁合的换档元件的如下中间运行状态时的情况，在所述中间运行状态时，换档元件半部以不带有抗相对转动的连接的方式在所谓的齿对齿姿态中彼此贴靠并且以相同的转速旋转，从而在所述形状锁合的换档元件的换档元件半部之间存在对于在所述形状锁合的换档元件的区域内的期望的形状锁合而言过小的转速差。在形状锁合的换档元件的这种中间运行状态期间，在形状锁合的换档元件区域内在换档元件半部之间存在摩擦锁合的连接，所述摩擦锁合的连接在超过确定的负载点时才突然解除，其中，形状锁合在换档元件的区域内于是以不期望的方式在很难事先确定的时间点上出现。

此外，现在也将形状锁合的换档元件的如下运行状态称为中间运行状态，即，在该中间运行状态期间，在形状锁合的换档元件的换档元件半部之间存在阻挠形状锁合的过高的转速差。依赖于传动系的结构上的实施形式，尤其在车辆开始运转之后会出现这种情况。

由DE 197 56 637 A1公知一种换档装置，所述换挡装置用于将变速器的以不同转速旋转的构件与至少一个换档组连接，其中，换档机构由控制流体来操作。在变速器机构的运行中监控具有至少一个形状锁合的换档元件的换档组的当前运行状态，其中，在存在待连接的啮合部的齿对齿姿态的情况下，使在形状锁合的换档元件的区域内的同步力最小化，以便在待闭合的形状锁合的换档元件同步期间产生拖曳力矩，应借助于所述拖曳力矩取消齿对齿姿态。

所提供的用于取消在形状锁合的换档元件的区域内的齿对齿姿态的做法的前提是对形状锁合的换档元件的当前运行状态的准确识别仅能以巨大的耗费来测定，以便在对于解除齿对齿姿态而言所需的范围内最小化同步力。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提供一种用于运行车辆传动系的变速器装置的方法，借助于所述方法，能够在没有准确识别形状锁合的换档元件的当前运行状态的情况下以简单且成本低廉的方式方法来解除换档元件的中间运行状态或者说形状锁合的换档元件的齿对齿姿态。

根据本发明，该任务以带有权利要求1特征的方法来解决。

在用于运行带有至少一个驱动机的车辆传动系的变速器装置的方法中，其中，为了呈现出不同的传动比，变速器装置构造为带有至少一个形状锁合的换档元件和多个摩擦锁合的换档元件，并且在所述形状锁合的换档元件的从打开的运行状态(在所述打开的运行状态期间，所述形状锁合的换档元件的换档元件半部未嵌接)出发到闭合的运行状态(在所述闭合的运行状态期间，所述换档元件半部形状锁合地、抗相对转动地彼此连接)的闭合过程期间，在存在所述形状锁合的换档元件的中间运行状态(在所述中间运行状态期间，在所述换档元件半部之间的形状锁合受到阻碍)的情况下，至少暂时地在所述换档元件半部之间产生转速差，在所述转速差时，能够在所述形状锁合的换档元件的区域内挂入形状锁合。

根据本发明，为了在所述形状锁合的换档元件的所述换档元件半部之间制造出转速差，至少提高一个摩擦锁合的换档元件的传递能力。

由此，形状锁合的换档元件的中间运行状态(所述中间运行状态例如相应于形状锁合的换档元件的齿对齿姿态)能够在没有准确识别形状锁合的换档元件的当前运行状态的情况下纯粹在功能上以简单且成本低廉的方式方法通过提高至少一个已存在于变速器装置中的、摩擦锁合的换档元件的传递能力来解除。