[发明专利]用于运行起动装置的方法和用于起动内燃机的起动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一个用于汽车中内燃机的起动装置，其中该起动装置具有起动电机和啮合装置，它们由控制器独立地触发内燃机的起动，为了起动，一个由起动电机驱动的起动小齿轮啮合到啮合装置的内燃机齿缘里面并且利用起动装置起动内燃机，如果出现确定的释放条件。本发明还涉及一个用于起动汽车中的内燃机的具有控制器的起动装置，其中该起动装置具有通过起动开关独立触发的起动电机和独立触发的啮合装置，用于使由起动电机驱动的起动小齿轮啮合到内燃机的齿缘里面。

背景技术

已知，利用由起动电机驱动的起动小齿轮起动内燃机，小齿轮啮合到内燃机的齿缘里面。

为了节省燃料和减小排放已知，使汽车中的内燃机通过电机控制器例如在红灯时或者在其它交通障碍时（它们迫使短暂的停止）按照确定的断开条件、尤其按照确定的时间过程断开。已知，通过操纵离合器踏板（它释放离合器开关）由司机检测起动愿望，它传递到电机控制器上，用于导入内燃机起动过程。

DE 10 2005 004 326 A1和DE 10 2005 021 227 A1描述了一个用于汽车中内燃机的起动装置，具有用于独立触发啮合装置和起动电机的控制器。

DE 197 02 932 A1描述了一个用于由连接继电器构成的啮合装置的转换装置。

本发明的目的是，这样改进上述形式的方法和起动装置，由此可以独立地尽可能简单地尤其在起动-停止运行中触发啮合装置和起动电机。

发明内容

按照本发明这个目的通过权利要求1和4的内容得以实现。由从属权利要求给出本发明的有利改进方案。

本发明的一个基本思想是，为了独立地触发起动电机和啮合装置通过简单的电机械结构替换费事的、复杂的、可能配有计算机程序的控制器。由此得到结构上、加工上和研发上的优点，它们都带来成本上的优点。

这个目的由此得以实现，两级地检验释放条件，其中在第一级中利用啮合装置啮合起动小齿轮并且在第二级中通过给起动电机大电流供电起动内燃机。优选这样确定地设计释放条件，它必需由司机手动地以时间上的顺序以时间间隔执行，用于起动内燃机。时间上检验释放条件的优点是，啮合装置的触发与起动电机在时间上分开并由此简化。在时间上可以缓慢地实现啮合。这导致更低的啮合噪声。此外还有优点，起动小齿轮与齿缘可以达到更大的重叠，如果起动电机以最大电流加载的时候。啮合与以大的启动电流加载起动电机之间的距离通常是非常短的，如果机械的啮合过程略微更长地持续，可能导致在起动小齿轮上和齿缘上在不利的误差位置时增加的磨损。因此释放条件根据其机构具有两个以强制的时间间隔实现的分级，它们根据其按照本发明的电机械结构产生两级之间的时间缓冲。这个时间缓冲用于独立地触发啮合装置和起动电机，由此有利地如上所述地改进起动过程。

按照改进本发明的方法，对于释放条件的第一级检测第一位置传感器的信号并且对于释放条件的第二级检测第二位置传感器的信号。因此通过在第一级中激活第一位置传感器并且通过在第二级激活第二位置传感器执行两级释放条件。按照本发明设有位置传感器，它们位于司机的操纵行程里面，用于起动内燃机。司机必需执行操纵行程，用于起动内燃机。

前面描述的方法原则上总是可以在起动内燃机时执行，也在所谓的冷起动时执行，如果汽车利用点火钥匙或在验证司机授权以后例如利用点火钥匙通过按压独立的起动钮起动。

按照改进本发明的方法上述方法只在内燃机起动-停止运行中执行两级释放条件。其优点是，对于司机以常见的方式执行冷起动，如同其对于司机目前所公知的那样。只在对于司机来说是新的起动-停止运行中，如果内燃机由于断开条件断开并且不操纵起动钮或点火钥匙的时候，为了激活内燃机必需找到其它途径，用于检测和执行行驶愿望。为此按照本发明的方法使用下面描述的按照本发明的装置。

本发明的目的也通过起动装置由此得以实现，所述控制器可与两个位置传感器耦联，它们分别提供信号，用于分开地触发起动电机和啮合装置。在起动-停止运行中一般通过由微计算机执行的程序触发啮合装置和起动电机的控制器，或者起动控制器只与传感器耦联，它在起动-停止运行中检测司机愿望。然后对应于常见的起动方法执行起动过程。