[发明专利]自动锁定第一组件与第二组件的装置以及在汽车车身下方安装车身下组件的应用

权利要求书

1.一种用于将第一组件(1)锁定到位于该第一组件(1)上方的第二组件(2)上的装置，包括至少一个闩锁(3)，该闩锁固定到该第一组件(1)上并且包括锁定构件(4)，该锁定构件能在这两个组件(1、2)之一相对于另一个相对位移时接合进形成于该第二组件(2)上的凹部(5)中，并且该锁定构件能通过该锁定构件(4)的受控的角转动而被锁定到形成于该凹部(5)的周边上的支撑表面上，其特征在于，该装置包括致动器(8)以及回位弹簧(9)，该致动器用于控制该锁定构件(4)的角转动以便将所述构件锁定到所述支撑表面上，该回位弹簧结合在该闩锁(3)中以便控制该锁定构件(4)从所述支撑表面上的解锁，以及其特征在于，所述锁定构件(4)与回位弹簧(9)配合，以便当通过致动器(8)进行受控的角转动时使该回位弹簧机械地张紧，反向转动则通过使该锁定构件(4)在所述支撑表面上固定不动而被防止，该固定不动由在第二组件(2)上悬挂的该第一组件(1)的重量所导致。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该闩锁(3)包括柱形部分(10)，该柱形部分安装成在一相对于第一组件(1)固定的部分(11)中转动；所述回位弹簧(9)是螺旋弹簧，该螺旋弹簧围绕着一牢固地附接到所述柱形部分(10)上的部分(10a)，以便在所述受控的角转动时使该弹簧(9)受到扭转性应力。

3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，形成在第二组件(2)中的所述凹部(5)具有长的形状，该锁定构件(4)具有与该凹部(5)的形状互补的长的形状，由此该锁定构件(4)的90度的受控的角转动将导致该锁定构件(4)的长的形状在长度方向上的轴线与该长的凹部(5)在长度方向上的轴线相交叉。

4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，在锁定位置中，锁定构件(4)的两相对端支撑在两个相反的表面(6，7)上，这两个相反的表面位于该凹部(5)两侧并且在侧向上由肩台(12，13)界定。

5.如权利要求3或4所述的装置，其特征在于，该闩锁的与锁定构件(4)邻接的部分(10b)被固定的引导件(14，15)围绕，该固定的引导件的形状适于接合进该长的凹部(5)中。

6.如权利要求2至5之一所述的装置，其特征在于，该闩锁(3)在所述锁定构件(4)与安装成在所述固定的部分(11)中转动的所述柱形部分(10)之间包括凸出部分(16)，该凸出部分包括环形凹部(17)，该环形凹部中容纳该螺旋弹簧(9)。

7.如权利要求2至6之一所述的装置，其特征在于，所述柱形部分(10)通过尖端(21a)与该锁定构件(4)相反地延伸，该尖端通过一机构(8a)联接到控制所述锁定构件(4)的角转动的致动器(8)上。

8.如权利要求1至7之一所述的装置，其特征在于，它包括固定到第一组件(1)上的多个相同的闩锁(3，3a)以及分布在第二组件(2)上的相等数量的对应凹部(5)，这些凹部能同时与这些闩锁(3，3a)配合。

9.如权利要求8所述的装置的应用，其用于在汽车车身(24)的下方安装完整的车身下组件(21，22，23)，其中，该车身下组件由支承基座(1)承载，该车身(24)由位于该支承基座(1)上方的支承件(2)承载，其中，该支承基座(1)朝向该车身的支承件(2)被抬升，以便借助于闩锁(3，3a)将该支承基座锁定在该支承件(2)上，所述闩锁固定在该支承基座(1)上并与形成在车身的支承件(2)中的对应凹部配合。

10.如权利要求9所述的应用，其中，承载车身(24)的支承件(2)连续地移位，该支承基座(1)到该支承件(2)上的锁定以及从该支承件的解锁自动地进行而不中断该支承件(2)的移位。