[发明专利]车辆和转向架组件

权利要求书

1.一种车辆转向架组件，包括：

与转向架构架元件联接的承载器，所述承载器承载轴；

构造成偏置所述承载器离开所述转向架构架元件的偏置结构；以及

包括与所述承载器联接的顺从性连接件的可促动的连接装置，所述顺从性连接件构造成以便逆着所述偏置沿第一方向朝向所述转向架构架元件拉所述承载器，并且所述顺从性连接件不能沿与所述第一方向大致相反的第二方向推压所述承载器。

2.根据权利要求1所述的转向架组件，其特征在于，所述连接装置包括绕着相对于所述转向架构架元件固定的枢轴线可枢转的曲柄，所述曲柄具有与所述顺从性连接件联接的连接端，所述曲柄的枢转构造成使所述顺从性连接件沿所述第一方向以及沿所述第二方向运动。

3.根据权利要求2所述的转向架组件，其特征在于，所述转向架组件进一步包括两个促动器和杠杆臂，所述杠杆臂与所述曲柄联接，并且构造成以便实现所述曲柄的所述枢转，其中，所述杠杆臂构造成以便绕着所述枢轴线枢转，所述杠杆臂在其相对的端处联接到两个促动器上，所述两个促动器构造成以便分别从相反的方向施加力来在所述杠杆臂上施加力偶，所述力偶基本以所述枢轴线为中心，以使所述杠杆臂和所述曲柄绕着所述枢轴线枢转，所述杠杆和曲柄大小设置成和定位成以便在使所述承载器沿所述第一方向移位方面提高所述促动器的机械效益。

4.根据权利要求3所述的转向架组件，其特征在于，所述两个促动器中的各个具有纵向轴线，并且其中，所述两个促动器中的各个包括以气动的方式促动的冲杆，所述冲杆构造成以便以与所述纵向轴线同轴以及横向于所述纵向轴线的方式运动。

5.根据权利要求3所述的转向架组件，其特征在于，所述两个促动器中的各个包括冲杆、活塞和缸体，所述冲杆具有与所述活塞联接的近端，所述活塞与所述缸体滑动接合，并且各个冲杆具有分别与所述杠杆臂的所述相对的端中的各个联接的远端，加压流体提供动力来使所述活塞相对于所述缸体运动以及使所述冲杆沿关于所述转向架构架元件大致成纵向的方向运动，所述冲杆宽松地限制在所述缸体的开口内，以允许所述冲杆的所述远端沿基本横向于所述转向架构架元件的方向运动至少足以跟随所述杠杆臂的所述相对的端中的一个的竖向运动的量。

6.根据权利要求5所述的转向架组件，其特征在于，所述缸体包括光滑的内表面，并且所述转向架组件进一步包括设置在所述活塞和所述缸体的所述内表面之间的接合部处的O形环。

7.根据权利要求5所述的转向架组件，其特征在于，所述缸体包括第一阻尼阀，以便在发生制动器应用或轮滑动事件之后快速释放所述加压流体。

8.根据权利要求5所述的转向架组件，其特征在于，所述缸体包括受控安全阀，所述受控安全阀构造成以便对所述冲杆且因此对所述顺从性连接件进行微调控制。

9.根据权利要求5所述的转向架组件，其特征在于，所述顺从性连接件包括链。

10.一种车辆，包括：

具有受驱动的轴和未受驱动的轴的转向架装置，所述未受驱动的轴施加力来支承所述转向架装置，可通过逆着偏置拉顺从性连接件来选择性地减小所述力，并且可在释放所述顺从性连接件之后通过所述偏置来选择性地增大所述力。

11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述顺从性连接件是链。

12.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，在所述未受驱动的轴上的所述力的所述减小会导致在受驱动的轴上的法向力和对应的牵引力增大。

13.根据权利要求12所述的车辆，其特征在于，所述顺从性连接件与曲柄联接，所述曲柄通过轴与杠杆臂联接，所述杠杆臂的沿第一方向的旋转构造成使所述曲柄沿所述第一方向枢转以及拉所述顺从性连接件，并且所述杠杆臂的沿第二方向的旋转构造成使所述曲柄沿所述第二方向枢转以及释放所述顺从性连接件。

14.根据权利要求13所述的车辆，其特征在于，所述车辆进一步包括与所述杠杆臂的相应的相对的端联接的两个隔开的促动器，其中，所述两个隔开的促动器构造成以便在所述杠杆臂上施加以所述枢轴线为中心的基本相等的力矩，所述枢轴线与所述枢轴线的中心轴线基本共线。