[发明专利]用于机动车座椅的驱动装置

权利要求书

1.用于车辆座椅(1)的驱动装置，所述驱动装置具有支架(22)、驱动输入部(24)、驱动输出部(25)以及传动装置，所述驱动输入部(24)安装在所述支架(22)上使得能够绕第一轴线(A)枢转，所述驱动输出部(25)安装在所述支架(22)上使得能够绕第二轴线(B)转动，所述传动装置将所述驱动输入部(24)的进行驱动的枢转运动传递到所述驱动输出部(25)并产生所述驱动输出部(25)的转动运动，所述驱动输入部(24)的所述进行驱动的枢转运动使所述驱动输入部(24)从初始位置运动到偏转位置，其特征在于，作为传动装置，设有至少一个第一滚动体(26)，在所述初始位置中和在所述驱动输入部(24)的所述驱动枢转运动期间，所述至少一个第一滚动体(26)同时与所述驱动输入部(24)和所述驱动输出部(25)摩擦接触并在所述驱动输入部(24)和所述驱动输出部(25)上滚动，并且在返回到所述初始位置的枢转运动期间，所述至少一个第一滚动体(26)脱开配合。

2.如权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动输入部(24)具有驱动输入段(24b)，所述滚动体(26)与所述驱动输入部(24)之间的摩擦接触发生在所述驱动输入段(24b)处。

3.如权利要求1或2所述的驱动装置，其特征在于，设有第二滚动体(26)，所述第二滚动体(26)在所述初始位置中同时与所述驱动输入部(24)和所述驱动输出部(25)摩擦接触，且在所述驱动输入部(24)的所述进行驱动的枢转运动期间，所述第二滚动体(26)被所述驱动输入部(24)的驱动器(24c)驱动，消除了同时的摩擦接触。

4.如权利要求3所述的驱动装置，其特征在于，弹簧(28)或某些其他弹性件被固定到所述支架(22)，所述弹簧或弹性件与所述驱动输入部(24)的所述进行驱动的枢转运动的方向相反地作用在被所述驱动器(24c)驱动的所述第二滚动体(26)上。

5.如权利要求4所述的驱动装置，其特征在于，所述弹簧(28)或其他弹性件将被所述驱动器(24c)驱动的所述第二滚动体(26)保持为与所述驱动输出部(25)间隔开且与所述驱动输入部(24)接触、特别地与所述驱动输入部(24)的驱动输入段(24b)接触。

6.如前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述第一轴线(A)和所述第二轴线(B)以偏心距(e)平行地相对于彼此偏移，由此限定了包含所述两个轴线(A，B)的平面(F)。

7.如权利要求3和6所述的驱动装置，其特征在于，在所述初始位置中，所述驱动输入部(24)和所述驱动输出部(25)在与两个所述滚动体(26)相互作用的区域(24b，24c，25)中关于所述平面(F)是相同的，特别地是镜像对称设计，且在所述初始位置中，所述滚动体(26)关于所述平面(F)对称地布置。

8.如前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动输入部(24)和所述驱动输出部(25)上的与所述滚动体(26)摩擦接触的那些工作面具有关于所述轴线(A，B)不同的曲率半径。

9.如前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动输入部(24)和所述驱动输出部(25)利用与所述滚动体(26)相互作用的所述区域(24b，24c，25)为每个所设置的滚动体(26)限定楔形间隙，在所述进行驱动的枢转运动期间，所述滚动体(26)被压入所述楔形间隙，而在所述脱开配合期间，所述滚动体(26)被推离所述楔形间隙。

10.如前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述支架(22)具有至少一个止挡件(22a)，在相对于正常使用负载是高的负载的情况中，在所述驱动输入部(24)的所述进行驱动的枢转运动期间，所述第一滚动体(26)与所述至少一个止挡件(22a)接触，这防止所述第一滚动体(26)的进一步运动并由此限制能够传递到所述驱动输出部(25)的最大扭矩。

11.如前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置(20)为非负载吸收设计，并驱动作为负载吸收设计的齿轮传动配合件(16)。

12.一种车辆座椅，尤其是机动车座椅，所述车辆座椅具有如前述权利要求中任一项所述的驱动装置(20)，所述驱动装置驱动齿轮传动配合件(16)，所述齿轮传动配合件特别地设置在所述车辆座椅(1)的高度调节器(5)、倾度调节器或靠背调节器中。