[发明专利]用于机动车座椅的驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及具有权利要求1前序部分的特征的驱动装置。

背景技术

已知用于操作或调节座椅功能的所谓杠杆驱动器，其用于车辆座椅高度调节器且还用于靠背调节器。这种杠杆驱动器是双向步进式开关机构，其致动角通常为15°至30°，且仅传递各自致动方向并在返回路径中与驱动输出部分离。这种机构通常作为高度调节器中的负载系数系统。在作为靠背调节器的应用中，通常来说被驱动的靠背配合件(其通常设计为齿轮传动配合件)吸收使用负载和碰撞负载。在DE 103 55 821 B4、DE 103 40 997 B3、DE 100 52 089 C1以及DE 100 19 854 C2中公开了已知的驱动装置。

具体来说在作为靠背调节器的齿轮传动配合件的致动期间，为了控制不同部件(开关弹簧、楔形件等)而需要在齿轮传动配合件中设置的空闲行程是与杠杆驱动器相关联的障碍，因为操作杠杆行程通常仅为15°，而靠背调节器的空闲行程具有类似的数量级。为克服这些情况，作为一种功能，经常使用与操作杠杆方便地直接相互作用的增速齿轮装置。步进式开关机构的另一功能是作为主动锁紧离合器在上述方案中实施，主动锁紧离合器在空间上位于齿轮装置后方并具有带齿的螺栓和内齿轮啮合齿。如果用于靠背调节器的齿轮传动配合件，另一功能(最大负载限制)是有利的，因为这种齿轮传动配合件被优化用于通过手动操作轮直接操作，可由手直接引入的结构最大允许扭矩比由杠杆引入的扭矩小得多。由于这三种功能，常规结构难以实施各部件的各自单独的功能，上述的总体方案实际上构造成串联地一个连接在另一个后面的单独功能性组件。这最终导致了单独部件的重复、相应的生产成本和显著的安装空间要求。

发明内容

本发明基于改善引言中指定类型的驱动装置的目的，尤其关于部件的数量、生产成本和安装空间要求。所述目的根据本发明通过具有权利要求1的特征的驱动装置而实现。从属权利要求涉及有利改进。

根据本发明的驱动装置设计成利用(无噪音)偏心摩擦轮传动的操作原理的步进式开关机构。对于滚动体，可例如由(柱形)滚子或球体制成。当驱动输入部从初始位置运动到偏转位置时，通过使(第一)滚动体在驱动输入部和驱动输出部上滚动由于同时发生的摩擦接触而将驱动输入部的驱动枢转运动转换成驱动输出部的转动运动。在返回到原始位置期间，第一滚动体脱开配合使得没有运动传递到驱动输出部。可使驱动输出部向后的任何驱动输出侧扭矩可通过合适的驱动输出侧阻挡装置阻挡，例如自锁定齿轮传动配合件。

对于双向步进式开关机构的功能，设有另一个滚动体。当第一滚动体传递驱动枢转运动时，所述第二滚动体被驱动输入部的驱动器驱动。这里，第二滚动体可通过(预加载)弹性件、尤其是弹簧优选地压靠驱动输入部，使得没有与驱动输出部摩擦接触。如果驱动输入部返回到初始位置(第一滚动体脱开配合)，则第二滚动体也由于缺少摩擦接触而不驱动。相反，如果驱动输出部沿另一方向偏转，则第二滚动体传递所述驱动枢转运动，而第一滚动体在不与驱动输出部摩擦接触的情况下被驱动输入部驱动。

对于增速齿数比的功能，与滚动体摩擦接触且设置在驱动输入部和驱动输出部上并关于第一和第二轴线同心延伸的那些工作面具有关于各轴线的不同曲率半径。曲率半径之比对应于齿数比。

对于最大负载限制的功能，在支架上设有止挡件。第一滚动体(即是说限定转动轴线的其中心点)在驱动输入部的驱动枢转运动期间通常保持在其位置，且仅在例如致使弹性变形的极其高负载的情形中才被强制离开其位置。支架上的止挡件防止第一滚动体的进一步运动并减少摩擦接触，在极端情形中减少到出现滑动的点。

在车辆座椅中，可以是非负载吸收设计的驱动装置可用于驱动可例如呈负载吸收设计的齿轮传动配合件。这种齿轮传动配合件例如用作靠背调节器或驱动高度调节器或倾度调节器。

附图说明

下文将基于附图中示出的示例性实施例更详细地解释本发明，附图中：

图1示出处于初始位置的示例性实施例的局部示意图，

图2示出处于偏转位置的示例性实施例的局部示意图，

图3示出车辆座椅的示意性侧视图，以及

图4示出驱动装置和被驱动的齿轮传动配合件的透视图。

具体实施方式