[发明专利]单调谐器系统的基于隧道检测的驾驶员个性化方法

权利要求书

1.一种操作车辆的方法，包括下列步骤：

接收射频信号；

确定所述射频信号具有表示车辆进入隧道的至少一个特征；以及

响应于所述确定步骤，自动地修改车辆系统的设置。

2.如权利要求1所述的方法，其中，所述修改所述车辆系统的设置包括下列各项中的至少一个：增加仪表组的照明、禁止外面的空气进入乘客室、打开前灯、调节车辆速度、以及关闭窗户。

3.如权利要求1所述的方法，其中，所述表示车辆进入隧道的至少一个特征包括与高多径活动有关的场强降低。

4.如权利要求1所述的方法，其中，包括存储一组车辆系统设置的进一步的步骤，该组设置是当车辆位于隧道中时与车辆相关联的人优选的设置，所述自动修改步骤包括实施所述优选设置中的至少一个。

5.如权利要求1的方法，包括下列进一步的步骤：

判定所述射频信号具有表示车辆离开隧道的至少一个特征，所述判定步骤是在所述自动修改步骤之后发生的；以及

响应于所述判定步骤，自动地重新修改所述车辆系统的设置。

6.如权利要求5所述的方法，其中，所述自动重新修改步骤包括将所述车辆系统的设置变回到所述确定步骤之前所述设置所处的状态。

7.如权利要求1所述的方法，其中，所述确定步骤包括确认所述射频信号具有大于阈值的自相关值。

8.一种操作车辆的方法，包括下列步骤：

存储一组车辆系统设置，该组设置是当车辆位于隧道中时优选的设置；

接收射频信号；

确定所述射频信号具有表示车辆进入隧道的至少一个特征；以及

响应于所述确定步骤，自动地实施所述优选的车辆系统设置中的至少一个。

9.如权利要求8所述的方法，其中，所述自动实施步骤包括下列各项中的至少一个：增加仪表组的照明、禁止外面的空气进入乘客室、打开前灯、调节车辆速度、以及关闭窗户。

10.如权利要求8所述的方法，其中，所述表示车辆进入隧道的至少一个特征包括与高多径活动有关的场强降低。

11.如权利要求8所述的方法，其中，该组车辆系统设置是与车辆相关联的人优选的设置。

12.如权利要求8所述的方法，其中，包括防止所述确定步骤在具有小于预定持续时间的持续时间的任何时间段内多于一次地发生的进一步的步骤。

13.如权利要求8的方法，包括下列进一步的步骤：

判定所述射频信号具有表示车辆离开隧道的至少一个特征，所述判定步骤是在所述自动实施步骤之后发生的；以及

自动将所述车辆系统的设置变回到所述确定步骤之前所述设置所处的状态。

14.如权利要求8所述的方法，其中，所述确定步骤包括确认所述射频信号具有大于阈值的自相关值。

15.一种操作车辆的方法，包括下列步骤：

接收射频信号；

确定所述射频信号具有表示车辆进入隧道的至少一个特征；

响应于所述确定步骤，自动地将车辆系统的设置从第一状态改变到第二状态；

判定所述射频信号具有表示车辆离开隧道的至少一个特征，所述判定步骤是在所述自动修改步骤之后发生的；以及

响应于所述判定步骤，自动地将所述车辆系统的设置改变回到所述第一状态。

16.如权利要求15所述的方法，其中，所述第一个自动改变步骤包括下列各项中的至少一个：增加仪表组的照明、禁止外面的空气进入乘客室、打开前灯、调节车辆速度、以及关闭窗户。

17.如权利要求15所述的方法，其中，所述表示车辆进入隧道的至少一个特征包括与高多径活动有关的场强降低。

18.如权利要求15所述的方法，包括存储一组车辆系统设置的进一步的步骤，该组设置是当车辆位于隧道中时与车辆相关联的人优选的设置，所述第一个自动改变步骤包括实施所述优选设置中的至少一个。

19.如权利要求15所述的方法，其中，所述确定步骤包括确认所述射频信号具有大于阈值的自相关值。

20.如权利要求15所述的方法，其中，所述表示车辆离开隧道的至少一个特征包括与高多径活动有关的场强增大。