[发明专利]乘用车用充气轮胎以及乘用车用充气轮胎的制造方法

权利要求书

1.一种乘用车用充气轮胎，其特征在于，包括：

带束层；

带束覆盖层，在所述带束层的外周侧沿着轮胎圆周方向卷绕钢丝帘线而形成，其中，

所述钢丝帘线具有如下结构：将由多根钢丝构成、线的直径为不足0.18mm的线材扭绞而构成的多根线束按照与所述线材的扭绞方向相同的方向而扭绞，

所述各线束的扭绞间距比所述钢丝帘线的扭绞间距小，所述线束的扭绞间距为1.0mm～2.1mm，所述钢丝帘线的扭绞间距为2.0mm～5.25mm。

2.如权利要求1所述的乘用车用充气轮胎，其特征在于，所述钢丝帘线被橡胶覆盖，且在所述钢丝帘线的空隙中填充有橡胶，

相对于从所述带束覆盖层中去除覆盖的橡胶且去除填充的橡胶时的所述钢丝帘线的拉伸刚性的、从所述带束覆盖层中取出的所述钢丝帘线的拉伸刚性的比为1.6～2.4。

3.如权利要求1或2所述的乘用车用充气轮胎，其特征在于，所述钢丝帘线具有扭绞了四根线材的、四根或五根线束。

4.如权利要求1～3中任一项所述的乘用车用充气轮胎，其特征在于，所述线材的直径为0.08mm～0.15mm。

5.如权利要求1～4中任一项所述的乘用车用充气轮胎，其特征在于，所述带束覆盖层按照所述钢丝帘线以一根为单位、在轮胎圆周方向上螺旋状地卷绕而构成。

6.一种乘用车用充气轮胎的制造方法，其特征在于，包括：

通过在带束层的外周侧上将由未硫化橡胶覆盖的钢丝帘线在轮胎圆周方向上卷绕形成带束覆盖层而制造胎坯的工序；

扩张具有所述带束覆盖层的所述胎坯的周长的同时，进行硫化的工序，其中，

所述钢丝帘线具有如下结构：将由多根钢丝构成、线的直径为不足0.18mm的线材扭绞而构成的多根线束按照与所述线材的扭绞方向相同的方向而扭绞，

所述各线束的扭绞间距比所述钢丝帘线的扭绞间距小，所述线束的扭绞间距为1.0mm～2.0mm，所述钢丝帘线的扭绞间距为2.0mm～5.0mm。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述硫化后的所述钢丝帘线被橡胶覆盖，且在所述钢丝帘线的空隙中填充有橡胶，

相对于从所述硫化后的所述带束覆盖层中去除覆盖的橡胶且去除填充的橡胶时的所述钢丝帘线的拉伸刚性的、从所述硫化后的所述带束覆盖层中取出的所述钢丝帘线的拉伸刚性的比为1.6～2.4。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，硫化后的所述钢丝帘线的拉伸刚性H_c和未硫化橡胶覆盖前的所述钢丝帘线的拉伸刚性H_b的比H_c/H_b为1.6～2.4。

9.如权利要求6～8中任一项所述的方法，其特征在于，所述钢丝帘线具有扭绞了四根线材的、四根或五根线束。

10.如权利要求6～9中任一项所述的方法，其特征在于，所述线材的直径为0.08mm～0.15mm。

11.如权利要求6～10中任一项所述的方法，其特征在于，形成所述带束覆盖层时，将一根所述钢丝帘线沿着轮胎圆周方向卷绕成螺旋状，以形成所述带束覆盖层。