[发明专利]发动机输出控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据负荷的变动来控制发动机输出的装置。

背景技术

例如，在控制建筑机械的发动机输出的装置中，已知有以下技术，即，在计算出时刻发生变化的液压马达、空调机、液压泵等各种负载设备的总负荷后，以在作业所需的主要输出的基础上增加总负荷的方式来设定发动机的总输出(例如，专利文献1)。

在这样的控制装置中，即使在风扇或空调机等辅助设备的工作负荷发生变动的情况下，仍然能够确保作业所需的主要输出。

专利文献1：(日本)特开2005-98216号公报

但是，在上述那样的现有发动机输出控制装置中，当总负荷较大时，发动机的总输出也要被设定为较大的值，因此，尽管能够确保作业所需的动力，但导致燃耗上升。

另外，为了降低燃耗，可以考虑对总输出加以制限，但为了确保作业所需的主要输出，就要削减对散热器风扇等输出可变的辅助设备的输出，从而，产生例如过热。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种控制发动机输出功率的发动机输出控制装置，其能够确保作业所需的发动机输出功率，并且防止发动机的燃耗上升。

根据本发明的一个实施方式，在用于控制同时驱动至少一个主要设备与一个以上辅助设备的发动机的发动机输出控制装置中，具有：总负荷值计算部，其计算出所述辅助设备所消耗的损失功率的值，并将用于确保分配给所述主要设备的所述发动机的主要输出功率的目标值与所述损失功率的值相加，从而计算出应供给至所述主要设备与所述辅助设备的功率的总和，即总负荷功率；总输出值控制部，其根据所述总负荷功率值来控制所述发动机本身所输出的总输出功率值；发动机驱动控制部，其根据所述总输出值控制部对所述总输出功率值的控制来控制所述发动机的驱动；所述总输出值控制部判断所述总负荷功率值处于规定的小功率区域还是大功率区域，当所述总负荷功率值处于所述小功率区域时，控制所述发动机的总输出功率值，以使所述发动机的总输出功率值不小于所述总负荷功率值，当所述总负荷功率值处于所述大功率区域时，控制所述总输出功率值，以使所述总输出功率值小于所述总负荷功率值。

根据上述结构，当上述总负荷功率值处于规定的小功率区域时，进行控制，以使总输出功率值(即，用于确保分配给主要设备的发动机主要输出功率的目标值与辅助设备所消耗的损失功率值之和)不小于总负荷功率值，因此，即使辅助设备所消耗的损失功率值发生变动，也能够确保供给至主要设备的主要输出功率的值为上述目标值。通过预先适当设定上述目标值，能够使主要设备发挥所希望的性能。并且，当上述总负荷功率值处于大功率区域时，进行控制，以使总输出功率值小于上述总负荷功率值，因此，总输出功率值不会过大，能够防止燃耗上升。

在本发明的优选实施方式中，当上述总负荷功率值处于大功率区域时，未对辅助设备的动作进行特别制限。其结果是，能够使辅助设备充分发挥其性能，防止因辅助设备的性能不足而引起的问题，例如发动机过热等。

在本发明的优选实施方式中，所述总输出值控制部具有设定在总输出功率值的可变范围内的阈值，在比所述阈值大的所述总负荷功率值的区域内具有所述大功率区域，在比所述阈值小的所述总负荷功率值的区域内具有所述小功率区域。因此，当上述总负荷功率值超过上述阈值时，进行抑制，以使发动机的总输出功率值小于上述总负荷功率值。通过适当设定上述阈值，能够使因对总输出功率进行上述抑制而引起的主要输出功率的降低减小至实际上可以忽视的程度。

在本发明的优选实施方式中，当所述总负荷功率值处于所述大功率区域时，所述总输出值控制部进行控制，以使所述总输出功率值成为所述阈值。因此，通过根据发动机燃耗的期望值来适当设定所述阈值，即使在因辅助设备而产生的损失功率较大的情况下，也能够使总输出功率大于上述阈值，防止燃耗超过期望值。

在本发明的优选实施方式中，当所述总负荷功率值处于所述小功率区域时，所述总输出值控制部进行控制，以使所述总输出功率值成为所述总负荷功率值。因此，当所述总负荷功率值较小而燃耗较低时，能够分配给主要设备与辅助设备足够的动力，从而使主要设备与辅助设备发挥所希望的性能。

在本发明的优选实施方式中，所述总负荷值计算部使用于确保所述主要输出功率的目标值根据所述发动机的转速而变化。通过使上述目标值根据发动机的转速而适当变化，能够根据发动机的转速来适当控制供给至主要设备的主要输出值。