[发明专利]带有泵的汽车内燃机

权利要求书

1.汽车内燃机，其包括内燃机壳体(102)、至少一个凸轮轴(126)和泵(108、208)，所述内燃机壳体包括气缸盖(104)和气缸盖罩(106)，在气缸盖(104)和气缸盖罩(106)之间构成分界面(105)，所述泵(108、208)包括能与内燃机的凸轮轴(126)连接的、具有轴线(a、b)的转子(120、220)和能与内燃机壳体(102)连接的、具有第一泵壳体区域(110、210)和第二泵壳体区域(112、212)的泵壳体(109、209)，第二泵壳体区域(112、212)用于穿过内燃机壳体(102)的开口区域(122)进入到内燃机壳体(102)中，其特征在于：泵转子(120、220)的轴线(a、b)相对于第二泵壳体区域(112、212)的横截面(A、B)偏心地设置，为了将泵壳体(109、209)位置精确地固定在内燃机壳体(102)上，设有多个固定部位(114、115、214、215)，至少一个固定部位(114、214)包括至少一个配合元件(116、216)，并且各固定部位(114、115、214、215)基本上设置在泵转子(120、220)的轴线(a、b)下方。 

2.根据权利要求1所述的汽车内燃机，其特征在于：在第二泵壳体区域(112、212)的横截面(A、B)的中点(M)与横截面(A、B)的边缘(128)之间的距离为s时，泵转子(120)的轴线(a、b)到横截面(A、B)的中点(M)具有s/5～4s/5的偏移量。 

3.根据权利要求2所述的汽车内燃机，其特征在于：泵转子(120)的轴线(a、b)到横截面(A、B)的中点(M)具有大约s/3的偏移量。 

4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车内燃机，其特征在于：以肋(118、218)的形式在泵壳体的第一泵壳体区域(110、210)与固定部位(114、115、214、215)之间加强泵壳体(109、209)。 

5.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车内燃机，其特征在于：泵转子(120、220)的轴线(a、b)的偏移方向从第二泵壳体区域(112、212)的横截面(A、B)的中点(M)出发与泵出口(232)指向相反方向。 

6.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车内燃机，其特征在于：泵壳体(109、112、209、212)穿过内燃机壳体(102)的开口区域(122)进入到内燃机壳体(102)中是带有径向间隙的，并且借助于基本上设置在气缸盖(104)和气缸盖罩(106)之间的分界面(105)下方的固定部位(114、115、214、215)实现泵壳体(109)在内燃机壳体(102)上的位置精确的固定。 

7.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车内燃机，其特征在于：在内燃机壳体(102)的在泵壳体(109、209)与内燃机壳体(102)之间的开口区域(122)内设置密封件(124)。 

8.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车内燃机，其特征在于：固定部位(114、214)设置在气缸盖(104)的区域内，并且泵壳体(109、209)以其第二泵壳体区域(112、212)基本上在气缸盖罩(106)的区域内进入到内燃机壳体(2)中。