[发明专利]动力传递装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种动力传递装置，特别是涉及动力能够从两个输入要素输入，在从某一个输入要素输入了动力的情况下进行输出的动力传递装置。

背景技术

作为这种动力传递装置有专利文献1所记载的装置。该专利文献1涉及能够完成超声波马达进行的自动调焦和手动操作进行的手动调焦的照相机的透镜筒。即，在该透镜筒中，在借助超声波马达而旋转的驱动部件与借助手动操作而旋转的操作部件之间夹有中间齿轮部件，将该中间齿轮部件作为行星齿轮，将驱动部件作为环形齿轮，将操作部件作为中心齿轮而构成行星齿轮机构。中间齿轮部件的托架与作为动力传递对象的透镜筒相连。

在这样构成的透镜筒中，在超声波马达驱动的情况或者对操作部件进行旋转操作的情况下，均能够通过使中间齿轮部件公转，经由托架使透镜驱动筒旋转而进行调焦。

专利文献1：日本特开平10-115760号公报

但是，要在超声波马达驱动的情况以及对操作部件进行旋转操作的情况下均使中间齿轮部件公转，则必须要分别阻止另一侧的部件的旋转。因此，在专利文献1所记载的装置中，是将能够与操作部件卡合的卡合部件装配在非旋转部件上，在使卡合部件卡合在操作部件上的状态下驱动超声波马达，从而通过驱动部件的旋转而使中间齿轮部件公转。

相对于此，在对操作部件进行旋转操作的情况下，利用在未通电状态的超声波马达中定子与转子之间产生的摩擦力来阻止驱动部件的旋转。即使在这种对比文件1所记载的装置中，如果是处于施加在中间齿轮部件的托架上的负荷小的状况下，也许能够通过操作部件的旋转操作而使托架旋转。但是，在专利文献1所记载的装置中，存在所适用的马达仅限于超声波式的马达的问题。而且，在施加在托架上的负荷增大的情况下，中间齿轮部件不公转而是自转，同时驱动部件也旋转，有可能难以使透镜驱动筒旋转。

这种问题能够通过设置阻止驱动部件旋转的组件而解决。但是，在要另外设置阻止驱动部件旋转的组件的情况下，除了马达的转矩大幅度损失之外，制造成本增加、难以谋求小型化也是不可否认的。

发明内容

本发明是鉴于上述实情而提出的，其目的在于提供一种不会导致制造成本的增加及阻碍小型化、能够更可靠地传递动力的动力传递装置。

为了实现上述目的，本发明技术方案1所涉及的动力传递装置的特征在于，具备：第1齿轮部件，装配成能够绕自身的轴心旋转；中间齿轮部件，支撑成与上述第1齿轮部件啮合，能够绕自身的轴心旋转，并且能够绕上述第1齿轮部件的轴心公转；第2齿轮部件，装配成能够绕上述第1齿轮部件的轴心旋转，且经由齿轮部与上述中间齿轮部件啮合；第3齿轮部件，装配成能够绕上述第1齿轮部件的轴心旋转，并且经由齿数与上述第2齿轮部件的齿轮部不同的齿轮部与上述中间齿轮部件啮合；输入齿轮部件，装配成能够绕自身的轴心旋转；以及离合器机构，夹装在上述输入齿轮部件以及上述第2齿轮部件之间，在上述输入齿轮部件旋转的情况下使上述第2齿轮部件旋转，而在上述第2齿轮部件旋转的情况下断开向上述输入齿轮部件的动力传递；上述第1齿轮部件以及上述第2齿轮部件分别作为单独的输入要素构成，在上述第1齿轮部件以及上述第2齿轮部件择一地旋转的情况下，分别使上述第3齿轮部件从动。

本发明技术方案2所涉及的动力传递装置的特征在于，在上述技术方案1中，还具备对上述输入齿轮部件赋予负荷的负荷赋予组件；上述离合器机构具备：摩擦动力传递部，夹装在上述输入齿轮部件以及上述第2齿轮部件之间，经由相互抵接的一对摩擦抵接面传递旋转力；和推压部件，使上述一对摩擦抵接面相互压接，在上述输入齿轮部件旋转的情况下，通过连接上述一对摩擦抵接面而使上述第2齿轮部件旋转，而在上述第2齿轮部件旋转的情况下，通过来自上述负荷赋予组件的负荷而使上述一对摩擦抵接面相对旋转。

本发明技术方案3所涉及的动力传递装置的特征在于，在上述第2技术方案中，上述负荷赋予组件具备：与上述输入齿轮部件啮合的第4齿轮部件，和在轴向上推压上述第4齿轮部件来限制其旋转的旋转限制部件。

本发明技术方案4所涉及的动力传递装置的特征在于，在上述第2技术方案中，上述摩擦动力传递部具备：第1离合器齿轮部件，与上述输入齿轮部件啮合，一侧的端面构成第1摩擦抵接面；和第2离合器齿轮部件，与上述第2齿轮部件啮合，一侧的端面构成与上述第1摩擦抵接面对向的第2摩擦抵接面。