[发明专利]用于在车辆中加热和/或空气调节的方法

权利要求书

1.组合物，包含5-80重量％的2，3，3，3-四氟丙烯、5-25重量％的1，1，1，2-四氟乙烷和2-50重量％的选自丙烷、丙烯和乙烯的至少一种组C化合物。

2.权利要求1的组合物，特征在于其包含55-75重量％的2，3，3，3-四氟丙烯、5-30重量％的1，1，1，2-四氟乙烷和15-40重量％的选自丙烷、丙烯和乙烯的至少一种组C化合物。

3.权利要求1的组合物，特征在于其包含60-70重量％的2，3，3，3-四氟丙烯、5-15重量％的1，1，1，2-四氟乙烷和25-35重量％的选自丙烷、丙烯和乙烯的至少一种组C化合物。

4.使用冷却流体在其中流动的可逆冷却环路使机动车车厢加热和/或空气调节的方法，所述可逆冷却环路包括第一热交换器、恒温膨胀阀、第二热交换器、压缩机和用于使冷却剂的流动方向换向的装置，特征在于所述冷却剂包含前面权利要求任一项的组合物。

5.权利要求4的方法，特征在于所述第一和第二热交换器是空气/冷却剂型。

6.权利要求4的方法，特征在于所述第一和第二热交换器是液体/冷却剂型，其中使用第二回路将能量转移到送至车厢的空气。

7.权利要求4-6任一项的方法，特征在于所述冷却环路与内燃机的冷却回路热耦合。

8.权利要求4-7任一项的方法，特征在于所述冷却剂和来自机动车内燃机的废气两者经过所述第一热交换器。

9.权利要求4-8任一项的方法，特征在于所述环路可包括在旁路上的至少一个热交换器，其与意在进入机动车内燃机的空气流热连通、或与来自内燃机的废气热连通。

10.权利要求4-9任一项的方法，特征在于所述冷却环路安装在车辆中用于从内燃机和/或从电池回收能量。

11.包括权利要求4-10任一项的可逆冷却环路的设备。

12.权利要求1-3任一项的组合物作为传热流体的用途。

13.权利要求1-3任一项的组合物代替R-22、R-407C和R-404A的用途。