[发明专利]车辆座椅,尤其是多用途车辆座椅无效
申请号: | 201080009497.3 | 申请日: | 2010-08-02 |
公开(公告)号: | CN102333671A | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
发明(设计)人: | 英戈·托伊费尔;凯·舒曼 | 申请(专利权)人: | 凯珀两合公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;张建涛 |
地址: | 德国凯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 尤其是 多用途 | ||
1.一种车辆座椅,特别地一种多用途车辆座椅,包括座椅框架(16)和座椅壳体(22),所述座椅壳体(22)安装成能够在座椅纵向方向(x)上相对于所述座椅框架(16)移位以调节座椅深度,其特征在于所述座椅深度能够通过安装在所述座椅壳体(22)上的马达(25)进行调节。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于所述马达(25)安装在所述座椅壳体(22)的相对于主摆动方向(z)的上侧上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅,其特征在于所述马达(25)利用紧固到所述座椅壳体(22)的至少一个罩(26)被至少部分地罩住。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅,其特征在于所述罩(26)构造成从所述座椅纵向方向(x)上的后部向前部地在所述主摆动方向(z)上至少部分地升高。
5.根据前述权利要求中的一项所述的车辆座椅,其特征在于所述马达(25)通过小齿轮(27)与紧固到所述座椅框架(16)的齿段(28)协作,所述齿段(28)的齿部(28a)与所述小齿轮(27)啮合。
6.根据权利要求5所述的车辆座椅,其特征在于所述齿段(28)具有在所述座椅纵向方向(x)上延伸的第一开口(28b),齿部(28a)构造在所述第一开口(28b)的一侧上的边缘上。
7.根据权利要求5或6所述的车辆座椅,其特征在于所述齿段(28)具有在所述座椅纵向方向(x)上延伸的第二开口(28c),所述第二开口(28c)接纳被设置在所述座椅壳体(22)上的引导销(29)。
8.根据权利要求5至7中的一项所述的车辆座椅,其特征在于所述小齿轮(27)和所述齿段(28)布置在所述座椅壳体(22)的所述主摆动方向(z)上的下侧上。
9.根据权利要求5至8中的一项所述的车辆座椅,其特征在于所述齿段(28)在其前端部处在所述座椅纵向方向(x)上紧固到所述座椅框架(16)。
10.根据权利要求5至9中的一项所述的车辆座椅,其特征在于所述小齿轮(27)和/或所述齿段(28)在座椅横向方向(y)上相对于所述座椅壳体(22)居中地布置。
11.根据前述权利要求中的一项所述的车辆座椅,其特征在于能够在主摆动方向(z)上摆动的剪刀形支座(3)支撑所述座椅框架(16)。
12.根据前述权利要求中的一项所述的车辆座椅,其特征在于座垫(20)作为预安装子组件具有所述座椅壳体(22)、位于所述座椅壳体(22)上的衬垫部分,和封闭所述衬垫部分并紧固到所述座椅壳体(22)的罩。
13.根据权利要求12所述的车辆座椅,其特征在于所述马达(25)和罩(26)选择地布置在所述衬垫部分的凹陷的内部。
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