[发明专利]车辆座椅，尤其是多用途车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅，具体地涉及一种具有权利要求1的前述部分的特征的多用途车辆座椅。

背景技术

在使用已知的这种类型的车辆座椅中，座椅深度可以手动调节。在座椅壳体的下侧上紧固有柔性锁定杆，所述柔性锁定杆沿座椅的纵向方向延伸并且其自由前端具有手柄。锁定杆-例如由弹簧钢板制成-与销子协作成为反转齿轮，其紧固至座椅框架的前端并且向上突出。如果向上拉手柄，则锁定杆从销子中释放并且压抵座椅壳体使得座垫作为整体可以在座椅的纵向方向上移位。

发明内容

本发明的目的是改进前述类型的车辆座椅。根据本发明，该目的是通过具有权利要求1的特征部分的车辆座椅来实现的。优选实施例形成从属权利要求的主题内容。

座椅深度的机动调节增加了乘员的舒适度。马达安装在座椅壳体上具有的优势在于包括座椅壳体的座垫可以作为预安装子组件生产。这样，安装在座椅壳体的上侧上具有的优势在于，相对于手动座椅深度调节装置，在座椅框架的区域内不要求另外的构造空间。座椅壳体以及因此作为整体的座垫的移位具有的优势在于保持了座垫的衬垫部分的厚度。

马达在座椅壳体的前方区域中的布置提供的优势在于衬垫部分的厚度的增加是可能的以保持乘坐的舒适性，并且为了较短的座椅深度，座垫可以推到靠背下方。为了保护马达免于承受乘员的重量以及保护衬垫部分免于马达损坏，优选为马达设置至少一个罩。该罩可以构造为抗潜水(anti-submarining)斜坡，构造为在座椅的纵向方向上从后部至前部至少部分地升高。

马达的旋转运动转化成座垫的限定的移位优选通过小齿轮和与之啮合的齿条实现。齿条的齿部优选地形成在第一开口的沿座椅的纵向方向延伸的两侧中的一侧上的边缘上，由此旋转小齿轮在侧面被覆盖。为了不依靠座椅壳体和座椅框架之间的引导件的精确度，优选在座椅壳体和齿条之间设置另外的引导件，例如齿条中的第二开口以及由此接纳并相对其可移动的引导销。该布置还能够互换。优选地，小齿轮和齿段布置在座椅壳体的相对于主摆动方向的下侧，以便避免被衬垫部分和座椅壳体中的用于进入座椅框架的细长狭槽干涉。相应地，马达的输出轴通过座椅壳体伸出。

小齿轮和齿条在座椅的横向方向的中心布置具有的优势在于防止干扰座椅壳体和座椅框架之间的引导件。此外，使用在已知手动座椅深度调整器内的用于保持手柄和锁定杆的自由的构造空间是可能的。在齿段前端将齿段固定到座椅框架也适用于该目的。在模块化系统的方式中，座椅框架可选择地与具有手动或电动座椅深度调节器的座椅壳体组合，使得生产期间不必须提供多种座椅框架。两种类型的座椅壳体都是相同的并且座垫随后还可以容易地更换。

附图说明

本发明将在下面参考附图中示出的示例性实施例进行更加详细地描述，其中：

图1示出了示例性实施例的示意性侧视图，

图2示出了座椅壳体从上方倾斜的透视图，以及

图3示出了座椅壳体从下方倾斜的透视图。

具体实施方式

用于多用途车辆或不同的机动车辆的车辆座椅1具有剪刀形支座3，其包括下框架5、布置在所述下框架上方的上框架7并且在两侧各有一对相互交叉的摇杆8。剪刀轴10连接相交的两个点并且同时限定在座椅的横向方向y上延伸的轴线，摇杆8能够相对于彼此地围绕该轴线枢转。摇杆8在每种情况下在它们后端旋转地安装在下框架5上和/或上框架7上-以下面更加详细描述的方式-并且在每种情况下在它们前端具有可旋转的滚轮，摇杆8借助于所述滚轮可在上框架7和/或下框架5上沿着座椅的纵向方向x可移动地引导。通过摇杆8这样的运动，位于下框架5上方的上框架7的高度被改变，下文简短地表述为剪刀形支座3的高度。通过弹簧12和优选地阻尼器，剪刀形支座3是增加座椅舒适性的摆动系统。理想情况下对应于竖直方向的剪刀形支座3的主摆动方向表示为z。

本实施例的剪刀形支座3可以通过在座椅纵向方向x上的座椅轨道15移位，由此车辆座椅1可纵向调节，即，其纵向座椅方向是可调节的。车辆座椅1进一步包括座椅框架16，所述座椅框架16一方面在它的后侧区域两侧都铰接到上框架7，并且另一方面在它的前侧区域能够通过倾角调节器升高和降低，并且由此它相对于剪刀形支座3的倾角是可调的。车辆座椅1还具有附接至座椅框架16(或可替代地附接至上框架7)的靠背17-在本实施例中采用倾角可调节的方式。