[发明专利]天窗顶蓬连接系统有效
申请号: | 201080012369.4 | 申请日: | 2010-02-19 |
公开(公告)号: | CN102356010A | 公开(公告)日: | 2012-02-15 |
发明(设计)人: | 詹姆斯·T.·基尔切;戴维·W.·埃德兰;卜若克·T.·库利;亚当·C.·彼得森 | 申请(专利权)人: | 伊利诺斯工具制品有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖;杨宇宙 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天窗 连接 系统 | ||
1.一种车辆顶篷连接系统,其用于可移除地连接至少部分覆盖天窗装配架的顶篷,所述连接系统包括:
至少一个卡入式阳性连接器,其包括适合于被压接进对应的细长阴性接收槽中的末端插入头部,所述阴性接收槽被安置于邻近装配架中的天窗开口周围的位置;以及
至少一个适合于被固定到顶篷上邻近顶篷开口的位置的支撑部件,所述顶篷开口适于与天窗开口对齐,所述支撑部件进一步适合于固定所述阳性连接器,以使所述插入头部朝远离顶篷方向向外突起,其中,所述支撑部件包括适合于以可释放的方式固定所述阳性连接器的连接器保持结构,并且其中所述支撑部件被定向在顶篷上,从而当顶篷相对装配架被向后移动时,所述阳性连接器的插入头部可以沿所述邻近天窗开口周围的细长阴性接收槽滑动,而不会从所述支撑部件中脱离。
2.根据权利要求1中所述的车辆顶篷连接系统,其中,所述末端插入头部基本为“W”形,其包括中心柱和一对与该中心柱成角度安置的弹性翼部件,并且其中所述细长阴性接收槽由沿装配架的侧边安置的“C”形通道部件限定,其中所述“C”形通道部件包括一对隔开的高起架,所述细长阴性接收槽位于高起架之间,从而所述细长阴性接收槽的长度方向基本与装配架的侧边一致。
3.根据权利要求1中所述的车辆顶篷连接系统,其中,所述末端插入头部基本为“W”形,其包括中心柱和一对与该中心柱成角度安置的弹性翼部件,并且其中所述细长阴性接收槽由沿装配架的后侧安置的可变宽度槽限定,其中所述可变宽度槽包括适合于接合并保持住所述末端插入头部的指部和相对于所述指部宽度增加的、位于所述指部后面的基部。
4.根据权利要求1中所述的车辆顶篷连接系统,包括数个以可释放的方式固定在所述支撑部件中的卡入式阳性连接器,所述支撑部件沿所述顶篷开口的侧边和后侧被安置成预定的形状,至少一部分所述数个卡入式阳性连接器包括适合于接合对应的细长阴性接收槽的“W”形末端插入头部,所述对应的阴性接收槽被沿邻近天窗开口周围的装配架的侧边和后侧安置。
5.根据权利要求4中所述的车辆顶篷连接系统,其中,两个或者两个以上的细长阴性接收槽被沿装配架的每个侧边安置。
6.根据权利要求5中所述的车辆顶篷连接系统,包括被安置在沿装配架第一侧边的第一位置上的第一“C”形通道部件,和被安置在沿装配架第一侧边、在第一位置后方的第二位置上的第二“C”形通道部件,所述第一“C”形通道部件包括一对隔开的第一高起架,所述第一高起架限定了位于所述第一高起架之间的第一细长阴性接收槽,从而所述第一细长阴性接收槽的长度方向基本与装配架的第一侧边一致,所述第二“C”形通道部件包括一对隔开的第二高起架,所述第二高起架限定了位于所述第二高起架之间的第二细长阴性接收槽,从而所述第二细长阴性接收槽的长度方向基本与装配架的第一侧边一致。
7.根据权利要求6中所述的车辆顶篷连接系统,其中,所述第一细长阴性接收槽比所述第二细长阴性接收槽短。
8.根据权利要求6中所述的车辆顶篷连接系统,其中,两个或两个以上的细长阴性接收槽被沿装配架的后侧安置,每个所述细长阴性接收槽都由可变宽度槽限定,所述可变宽度槽包括适合于接合并保持住所述末端插入头部的指部和相对于所述指部宽度增加的、位于所述指部后面的基部。
9.根据权利要求6中所述的车辆顶篷连接系统,其中,所述连接器保持结构与所述支撑部件是一体的。
10.根据权利要求1中所述的车辆顶篷连接系统,其中,所述支撑部件包括耳片,并且其中所述定位器部件被定位,从而所述耳片向基本平行于所述细长阴性接收槽的方向突出。
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