[发明专利]通过单次操作修剪和弯折板材的同一边缘的冲压设备和使用该设备的方法有效

专利信息
申请号: 201080013067.9 申请日: 2010-02-25
公开(公告)号: CN102361707A 公开(公告)日: 2012-02-22
发明(设计)人: C·加尼耶 申请(专利权)人: 标致·雪铁龙汽车公司
主分类号: B21D19/08 分类号: B21D19/08;B21D24/16
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 王琼
地址: 法国韦利济*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 通过 操作 修剪 板材 同一 边缘 冲压 设备 使用 方法
【权利要求书】:

1.通过单次操作修剪和弯折板材(30)的同一边缘的冲压设备,其包括:下部(20)、相对于所述下部(20)平移以能够夹紧所述板材(30)的边缘的上部(10)、修剪所述板材(30)的边缘的修剪工具(13)、和弯折已修剪的板材的边缘的弯折工具(23),修剪工具(13)联结至上部(10)并能够和联结至下部(20)的对刃配合来剪切板材(30)的边缘,弯折工具(23)联结至下部(20)并且其轮廓设计成通过形状一致与上部(10)的对应形状(12b)配合,以便在修剪之后当上部(10)对朝下部(20)平移运动时来弯折板材(30)的边缘,上部(10)包括上框架(11)和能够相对于所述上框架(11)滑动的活动夹具(12),该活动夹具(12)包括夹紧要修剪的板材(30)边缘的至少一个夹紧表面(12e;12f),其特征在于,下部(20)包括下框架(21)和能够相对于所述下框架(21)滑动的活动底部(22),该活动底部(22)包括支承要修剪的板材(30)边缘的至少一个支承表面(22e;22f)。

2.根据权利要求1的设备,其特征在于,所述对刃包括边缘弯折工具(23)的上脊(24a)。

3.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,用于弯折板材(30)的边缘(30b)的上部(10)的所述对应形状包括:夹紧板材边缘的夹紧表面(12f)的倾斜面(12b),其倾斜度与弯折工具(23)的轮廓(24b)相同。

4.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,活动夹具(12)通过在夹紧要修剪的板材(30)的边缘时被压缩的弹簧(15)联接至上框架(11)。

5.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,活动底部(22)通过在板材(30)的边缘(30b)的弯折阶段被压缩的弹簧(25)联接至下框架(21)。

6.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,活动夹具(12)相对于上框架(11)的滑动和活动底部(22)相对于下框架(21)的滑动通过竖直导轨(11a,12a;21a,22a)获得。

7.通过单次操作修剪和弯折板材的同一边缘的方法,其使用符合权利要求1至6中任一项的设备,其特征在于以下步骤,组合如下:

-将板材(30)放置在所述设备的下部(20)上,

-降低上部(10)使其与下部(20)接触,以在上部的弹簧作用下夹紧板材(30),其中,上部的弹簧作用弱于下部的弹簧作用,

-然后继续使设备的上部(10)降低运动,这引发对所述板材(30)的修剪,

-当上部的弹簧到达行程末端,上部表现为如同被固定并压缩下部的弹簧,继续设备的上部(10)的同一降低运动,这继而引发对已修剪板材(30)的边缘(30b)的弯折。

8.根据权利要求7的方法,其特征在于,板材(30)的边缘(30b)弯折后,上部(10)结束冲压行程并且开始上升,以便对其它板材的同一边缘进行新的修剪和弯折操作。

9.根据权利要求7和8中任一项的方法,其特征在于,其应用于具有一体化后沟槽的汽车顶篷的组成板。

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