[发明专利]具有微调特征的张紧装置有效
申请号: | 201080013117.3 | 申请日: | 2010-02-19 |
公开(公告)号: | CN102362099A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 拉雷什·I·科姆沙;弗拉维乌·V·丁卡;杰克·斯特普尼克;加里·J·斯派塞 | 申请(专利权)人: | 利滕斯汽车合伙公司 |
主分类号: | F16H7/12 | 分类号: | F16H7/12;F02B67/06;F16H7/20 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 武树辰;王雪 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 加拿大;CA |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 微调 特征 装置 | ||
1.一种用于使带张紧的带张紧装置,包括:
枢轴,所述枢轴能够相对于发动机的发动机缸体固定地安装;
张紧装置臂,所述张紧装置臂被以可转动的方式安装至所述枢轴以 便在自由臂止动部位置与载荷止动部位置之间绕张紧装置臂轴线枢转;
带轮,所述带轮被以可转动的方式安装至所述张紧装置臂以便绕带 轮轴线转动;
张紧装置弹簧,所述张紧装置弹簧定位为使所述张紧装置臂朝所述 自由臂止动部位置偏置,其中,所述张紧装置弹簧具有第一端部和第二 端部,其中,所述第一端部与所述张紧装置臂接合;以及
微调机构,所述微调机构操作性地连接为控制所述张紧装置弹簧的 所述第二端部的位置,从而控制所述张紧装置弹簧中的张力。
2.如权利要求1所述的带张紧装置,还包括自由臂止动部和载荷止动 部,其中,所述自由臂止动部和所述载荷止动部分别控制所述张紧装置臂 的所述自由臂止动部位置和所述载荷止动部位置,其中,所述微调机构 控制能够在所述张紧装置臂与所述自由臂止动部位置之间以及在所述 张紧装置臂和所述载荷止动部位置之间获得的角范围的量。
3.如权利要求1所述的带张紧装置,其中,所述微调机构包括线性致 动器,所述线性致动器包括与所述张紧装置弹簧的所述第二端部接合的致 动构件。
4.如权利要求3所述的带张紧装置,其中,所述微调机构包括操作性 地连接至所述致动构件、并且能够连接至电源的形状记忆合金构件,其中, 所述形状记忆合金构件具有能够基于施加至所述形状记忆合金构件的电 流来调节的构造,并且其中,所述形状记忆合金构件的所述构造控制所述 致动构件的位置。
5.如权利要求3所述的带张紧装置,其中,所述致动构件是定位在流 体室中的活塞,所述流体室具有第一端部和用于接收处于第一可选择压力 以沿第一方向迫压所述活塞的流体的、位于所述第一端部处的第一流体孔 口,并且其中,所述微调机构还包括定位为使所述致动构件沿与所述第一 方向相反的第二方向偏置的活塞偏置构件。
6.如权利要求3所述的带张紧装置,其中,所述致动构件是定位在流 体室中的活塞,所述流体室具有第一端部和用于接收处于第一可选择压力 的流体的位于所述第一端部处的第一流体孔口,并且其中,所述流体室具 有第二端部和用于接收处于第二可选择压力的流体的位于所述第二端部 处的第二流体孔口,其中,所述活塞由于位于所述第一端部和所述第二端 部处的流体的压力而能够在第一位置与第二位置之间运动,所述第一位置 和所述第二位置与所述张紧装置弹簧的所述第二端部的第一位置和第二 位置相对应。
7.如权利要求6所述的带张紧装置,其中,所述流体室还包括用于使 所述活塞朝第三位置偏置的偏置结构,所述第三位置位于所述第一位置与 所述第二位置之间,并且所述第三位置与所述张紧装置弹簧的所述第二端 部的第三位置相对应。
8.如权利要求3所述的带张紧装置,其中,所述线性致动器是能够连 接至电源的螺线管。
9.如权利要求3所述的带张紧装置,其中,所述线性致动器是双金属 致动器。
10.如权利要求1所述的带张紧装置,其中,所述微调机构包括转动 致动器,所述转动致动器包括与所述张紧装置弹簧的所述第二端部接合的 致动构件。
11.如权利要求10所述的带张紧装置,其中,所述转动致动器还包括 操作性地连接至所述致动构件的马达,并且其中,所述致动构件是凸轮, 其中,所述马达的转动引起所述凸轮的转动,所述凸轮的转动进而使所述 张紧装置弹簧的所述第二端部运动。
12.如权利要求1所述的带张紧装置,还包括控制器,其中,所述控 制器操作性地连接至所述微调机构并且构造成基于至少一个参数来调节 所述弹簧的所述第二端部的位置。
13.如权利要求1所述的带张紧装置,其中,所述至少一个参数包括 所述发动机缸体的温度。
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