[发明专利]发动机的进气控制装置

权利要求书

1.一种发动机的进气控制装置，该发动机的进气控制装置在具有由节气门(8)开闭的进气通道(7)的节气门体(1)中设置有绕过节气门(8)而与进气通道(7)连通的旁路(30)，在该旁路(30)中设置有开闭该旁路(30)的阀单元(31)，该发动机的进气控制装置的特征在于，

所述旁路(30)的入口由凹槽(32)构成，该凹槽(32)以从节气门体(1)的上游端开始并终止于节气门(8)的近前的方式形成于进气通道(7)的内侧面，使旁路(30)的与该凹槽(32)相连的另一通道(33)开口于从所述凹槽(32)的内侧面(32b)隆起一台阶的阶梯部(32c)。

2.根据权利要求1所述的发动机的进气控制装置，其特征在于，

所述另一通道(33)的朝向所述阶梯部(32c)开口的开口部(33a)以离开所述阶梯部(32c)的周缘的方式配置。

3.根据权利要求1或2所述的发动机的进气控制装置，其特征在于，

将所述阶梯部(33c)形成为使其与所述凹槽(32)的顶面和终端部(32a)连续。

4.根据权利要求1～3中的任一项所述的发动机的进气控制装置，其特征在于，

在节气门体(1)的圆筒部(1a)中，以相对于圆筒部(1a)的外形的中心向与节气门(8)的气门杆(8a)正交的方向偏心的方式形成进气通道(7)，在圆筒部(1a)的与该进气通道(7)的偏心方向相反一侧的厚壁部(36)形成所述凹槽(32)。

5.根据权利要求1所述的发动机的进气控制装置，其特征在于，

所述阀单元是开闭所述旁路(30)以调节流过该旁路(30)的发动机的怠速进气量的怠速调节阀(31)，在节气门体(1)中设置有：螺纹孔(38)；与该螺纹孔(38)的内端同轴状地相连的阀孔(33)；以及开口于该阀孔(33)的内侧面的计量孔(34)，并且，使该阀孔(33)和计量孔(34)中的一方与节气门(8)上游的进气通道(7)连通，使该阀孔(33)和计量孔(34)中的另一方与节气门(8)下游的进气通道(7)连通，从而构成所述旁路(30)，所述怠速调节阀(31)由以下部分构成：螺合于所述螺纹孔(38)的螺纹轴(42)；以及连续设置于该螺纹轴(42)的末端并以能够旋转和滑动的方式嵌合于所述阀孔(33)中的调节阀杆(43)，并且，在该调节阀杆(43)设置有：开口于该调节阀杆(43)的端面而与所述阀孔(33)连通的终端孔(48)；围绕调节阀杆(43)的外周而与所述计量孔(34)连通的环状的计量槽(49)；以及将所述终端孔(48)的轴向中间部与所述计量槽(49)连通的多个通孔(50)，从而可通过所述调节阀杆(43)的轴向的进退调节来调节所述计量槽(49)的与所述计量孔(34)连通的连通宽度(w)，并将所述终端孔(48)的比所述通孔(50)靠进深侧的终端部作为异物存留部(51)。

6.根据权利要求5所述的发动机的进气控制装置，其特征在于，

无论所述调节阀杆(43)处于任何调节位置，所述通孔(50)都与所述计量孔(34)沿调节阀杆(43)的轴向错开。

7.根据权利要求5或6所述的发动机的进气控制装置，其特征在于，

所述通孔(50)沿所述调节阀杆(43)的周向等间隔地配置有四个。