[发明专利]包括圆周增强元件层的用于重型车辆的轮胎

权利要求书

1.一种具有径向胎体增强件的轮胎，包括由不可延展的增强元件 的至少两个工作胎冠层构成的胎冠增强件，所述不可延展的增强元件 在帘布层与帘布层之间交叉，并与圆周方向形成了介于10°和45°之间 的角度，该胎冠增强件本身被胎面径向覆盖，所述胎面通过两个胎侧 连接至两个胎圈，所述胎冠增强件包括至少一个圆周增强元件层，其 特征在于，胎肩端部处的胎冠块的厚度与圆周中面内的胎冠块的厚度 比值大于1.20；并且极度磨损表面和所述圆周中面内的圆周增强元件 层的增强元件之间的距离，与极度磨损表面和所述圆周增强元件层的 多个端部处的圆周增强元件层的增强元件之间的距离的比值，包含在 0.95和1.05之间。

2.根据权利要求1所述的具有径向胎体增强件的轮胎，其特征在 于，所述圆周增强元件层的增强元件是成股的帘线，该成股的帘线在 它们的初始状态和从它们轮胎中抽取出来的状态之间呈现出了最大正 切模量的减小量，该最大正切模量的减小量大于15GPa，优选地大于 20GPa。

3.根据权利要求1或2所述的具有径向胎体增强件的轮胎，其特 征在于，所述至少一个圆周增强元件层的增强元件是金属增强元件， 该金属增强元件在0.7％的伸长下的正割模量包含在10GPa和120GPa 之间，并且最大正切模量小于150GPa。

4.根据权利要求3所述的具有径向胎体增强件的轮胎，其特征在 于，所述增强元件在0.7％的伸长下的正割模量小于100GPa，优选地大 于20GPa，并且更加优选地包含在30GPa和90GPa之间。

5.根据权利要求3或4所述的具有径向胎体增强件的轮胎，其特 征在于，所述增强元件的最大正切模量小于130GPa，优选地小于 120GPa。

6.根据前述任意一项权利要求所述的具有径向胎体增强件的轮 胎，其特征在于，所述圆周增强元件层的增强元件是金属增强元件， 在该金属增强元件的拉伸应力/相对伸长曲线中，小的伸长具有缓的梯 度，较大的伸长具有大致恒定并且陡的梯度。

7.根据前述任意一项权利要求所述的具有径向胎体增强件的轮 胎，其特征在于，轴向最宽的工作胎冠层位于另一个工作胎冠层的径 向内侧。

8.根据前述任意一项权利要求所述的具有径向胎体增强件的轮 胎，其特征在于，轴向最宽的工作胎冠层的轴向宽度和轴向最窄的工 作胎冠层的轴向宽度之间的差值包含在10mm和30mm之间。

9.根据前述任意一项权利要求所述的具有径向胎体增强件的轮 胎，其特征在于，至少一个圆周增强元件层的轴向宽度小于轴向最宽 的工作胎冠层的轴向宽度。

10.根据前述任意一项权利要求所述的具有径向胎体增强件的轮 胎，其特征在于，至少一个圆周增强元件层径向铺设在两个工作胎冠 层之间。

11.根据权利要求10所述的具有径向胎体增强件的轮胎，其特征 在于，径向邻近于所述圆周增强元件层的那些工作胎冠层的轴向宽度 大于该圆周增强元件层的轴向宽度。

12.根据权利要求11所述的具有径向胎体增强件的轮胎，其特征 在于，在赤道面的每一侧上以及在所述圆周增强元件层的紧接着的轴 向连续段上，邻近于所述圆周增强元件层的那些工作胎冠层在轴向宽 度的范围上联接，并接着在所述两个工作层的公共宽度的剩余部分上 被橡胶混合物的轮廓件隔开。

13.根据前述任意一项权利要求所述的具有径向胎体增强件的轮 胎，其特征在于，所述胎冠增强件在径向外侧上通过至少一个称为保 护帘布层的附加帘布层而得到补充，该附加帘布层的增强元件是所谓 的弹性元件，所述增强元件定向成与圆周方向形成的角度包含在10° 和45°之间，并且该角度与由与之径向相邻的工作帘布层的不可延展的 元件所形成的角度的方向相同。

14.根据前述任意一项权利要求所述的具有径向胎体增强件的轮 胎，其特征在于，所述胎冠增强件还包括三角层，该三角层由与圆周 方向呈大于60°角的金属增强元件构成。