[发明专利]用于运输工具网络的控制设备和节能地运行运输工具网络的方法

权利要求书

1.一种用于运输工具网络的控制设备，包括微处理器和收发信机，其特征在于，

所述控制设备(21)在预先定义的状态或事件时在机动车的工作期间能被关断或能被切换到睡眠模式，和/或所述控制设备(21)在预先定义的状态或事件时在所述工作期间能从睡眠模式被唤醒。

2.如权利要求1所述的控制设备，其特征在于，用于将所述控制设备切换到睡眠模式或用于关断或唤醒的事件是至少一个网络消息。

3.如上述权利要求之一所述的控制设备，其特征在于，所述控制设备（21）包括用于网络消息识别的模块（45），该模块控制所述的接通和/或睡眠模式和/或关断。

4.如权利要求3所述的控制设备，其特征在于，所述模块（45）在输入侧与所述收发信机（40）的接收器（43）的输出端相连接，在输出侧与所述微处理器（30）和/或所述收发信机（40）的控制逻辑装置（44）和/或所述收发信机（40）的驱动器（41）相连接。

5.如权利要求3或4所述的控制设备，其特征在于，所述模块（45）被集成在所述收发信机（40）或所述微处理器（30）中，或被构造为单独的构件。

6.如权利要求5所述的控制设备，其特征在于，所述模块（45）被集成在所述微处理器（30）中，当激活所述微处理器（30）的睡眠模式时借助所述模块（45）能执行所述微处理器（30）的协处理器功能，其中所述模块（45）在协处理器功能中执行发送工作和/或接收工作和/或对接收消息的分析和/或工作模式切换。

7.如权利要求3-6之一所述的控制设备，其特征在于，所述模块（45）包括至少一个数据掩码（M_dada）和/或至少一个DLC掩码（M_DLC）和/或至少一个标识符掩码（M_id1,M_id2,M_idn）。

8.如权利要求3-7之一所述的控制设备，其特征在于，所述模块（45）包括至少一个输入和输出接口（I/O），其中借助于所述输入和输出接口（I/O）能接收和/或发送外部信号。

9.如权利要求3-8之一所述的控制设备，其特征在于，所述模块（45）包括用于将信号输出到外部电压调节器的至少一个输出接口（DA1）和/或用于输出控制收发信机（40）的信号的至少一个输出接口（DA2）。

10.如权利要求3-9之一所述的控制设备，其特征在于，所述模块（45）包括至少一个超时计时器（T1，T2，T3），其中当所述超时计时器（T1，T2，T3）达到预定值或0时，借助所述模块（45）能切换工作模式。

11.如权利要求3-10之一所述的控制设备，其特征在于，所述模块（45）包括至少一个计数器（C），其中当所述计数器（C）达到预定值时，借助所述模块（45）能切换工作模式。

12.如权利要求3-11之一所述的控制设备，其特征在于，所述模块（45）包括至少一个接收缓冲器（EB1，EB2，EBn）和/或至少一个发送缓冲器（SB1，SBn），其中借助所述接收缓冲器（EB1，EB2，EBn）能接收消息和/或借助所述发送缓冲器（SB1，SBn）能发送消息。

13.一种用于运行运输工具网络的方法，其中所述运输工具网络包括多个控制设备，所述控制设备分别包括微处理器和收发信机，其特征在于，

至少一个控制设备(21)在预先定义的状态或事件时在机动车的工作期间能被关断或能被切换到睡眠模式，和/或控制设备(21)在预先定义的状态和/或事件时在所述工作期间能从睡眠模式被唤醒。

14.如权利要求13所述的方法，其特征在于，由主控制设备（4）传输网络消息作为事件，根据该网络消息将至少一个控制设备（21）关断或切换到睡眠模式或唤醒。

15.如权利要求12或13之一所述的方法，其特征在于，所述预先定义的状态是机动车速度V，其中当V>V_极限时将至少一个控制设备（21）关断或切换到睡眠模式或唤醒。