[发明专利]用于运输工具网络的控制设备和节能地运行运输工具网络的方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于运输工具网络的控制设备和运行运输工具网络的方法。

背景技术

诸如CAN、FlexRay或LIN等运输工具网络的控制设备长久以来为大家公知。这些控制设备的共同点是，其具有微处理器和收发信机并被合适地连接到相应的总线线路上。这里，通过接通工作信号来接通所有的控制设备。该工作信号在具有内燃机的机动车中通常是夹头（Klemme）15（KL15），也即接通点火。另外，还已知以下控制设备，其在关断点火时被切换到睡眠模式，以便在某个信号时醒来并在必要时唤醒或接通其它控制设备。这种控制设备例如是用于中控锁的控制设备。现代机动车的问题是增加的电能需求，其在具有内燃机的运输工具中也会导致增加的燃料消耗。

发明内容

本发明基于的技术任务是提供一种用于运输工具网络的控制设备和一种用于运行运输工具网络的方法，借助它们降低了电能需求。

该技术问题的解决方案通过具有权利要求1和6的特征的主题给出。本发明的其它改进在从属权利要求中给出。

为此，所述用于运输工具网络的控制设备包括微处理器和收发信机，其中所述控制设备在预先定义的状态或事件时在机动车的工作期间能被关断或能被切换到睡眠模式。由此，各个控制设备或控制设备组也可以在机动车的工作期间被切换到节能模式。这里，工作信号例如是夹头15信号或电动运输工具情况下的发动信号。也即在第一替换方案中，概念“工作”包括接通点火的机动车的状态。在第二替换方案中，概念“工作”还可以包括关断点火的机动车的状态。

这里，概念“状态”被理解为机动车的行驶状态或运输工具状态。这些状态可以例如通过分析传感器信号来确定。

优选地，所有控制设备利用工作信号首先被接通，然后有目的性地被关断或切换到睡眠模式。替代地，可以规定，各个控制设备在接通工作信号时不被接通，而是立即被切换到睡眠模式，然后有目的性地通过网络消息在所述工作期间被唤醒。此外可以规定，控制设备首先利用工作信号被接通，然后通过预先定义的事件和/或状态被切换到睡眠模式，然后通过其它预先定义的事件和/或其它状态能再次被唤醒。这里，在一个网络中也可以组合各个替换方案。所有的措施导致电能的节省。

这里唤醒意味着控制设备的激活或接通。

在一种优选实施方式中，用于将所述控制设备切换到睡眠模式或用于关断或唤醒的事件是至少一个网络消息，该至少一个网络信息优选由主控制设备发送。

在另一种优选实施方式中，所述控制设备包括用于网络消息识别的模块，该模块控制所述的接通和/或睡眠模式和/或关断。

优选地，所述模块在输入侧与所述收发信机的接收器的输出端相连接，在输出侧与所述微处理器的控制逻辑装置和/或所述收发信机相连接。尤其是，所述模块在输出侧与所述微处理器和/或所述收发信机的驱动器和/或所述收发信机的控制逻辑装置相连接。

由此，收发信机和/或微处理器可以相应地被关断或切换到节能模式。于是用于发送的驱动器例如可以在睡眠模式被关断，接收器被切换到被动的收听状态，然后等待唤醒的网络消息。

在另一种优选实施方式中，所述模块被集成在所述收发信机或所述微处理器中，或被构造为单独的构件。

在另一种实施方式中，所述模块被集成在所述微处理器中。由此，当激活所述微处理器的睡眠模式时借助所述模块能执行所述微处理器的协处理器功能。这里，所述模块在协处理器功能中执行发送工作和/或接收工作和/或对接收消息的分析和/或工作模式切换。

在另一种实施方式中，所述模块包括至少一个数据掩码和/或至少一个DLC掩码和/或至少一个标识符掩码。

在另一种实施方式中，所述模块包括至少一个输入和输出接口，其中借助于所述输入和输出接口能接收和/或发送外部信号。

在另一种实施方式中，所述模块包括用于将信号输出到外部电压调节器的至少一个输出接口和/或用于输出控制收发信机的信号的至少一个输出接口。

在另一种实施方式中，所述模块包括至少一个超时计时器，其中当所述超时计时器达到预定值或0时，借助所述模块能切换工作模式。

在另一种实施方式中，所述模块包括至少一个计数器，其中当所述计数器达到预定值时，借助所述模块能切换工作模式。

在另一种实施方式中，所述模块包括至少一个接收缓冲器和/或至少一个发送缓冲器，其中借助所述接收缓冲器能接收消息和/或借助所述发送缓冲器能发送消息。