[发明专利]联接组件有效
申请号: | 201080015978.5 | 申请日: | 2010-03-31 |
公开(公告)号: | CN102369138A | 公开(公告)日: | 2012-03-07 |
发明(设计)人: | S·库尔特;保罗·哈德利;G·霍普金斯 | 申请(专利权)人: | 空中客车操作有限公司 |
主分类号: | B64C1/26 | 分类号: | B64C1/26;F16B5/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉;王小东 |
地址: | 英国布*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联接 组件 | ||
1.一种用于将第一部件接合至第二部件的联接组件,所述组件包括:
轴,该轴用于连接至所述第一部件;
托架,该托架包括:安装板,该安装板用于连接至所述第二部件;托架臂,该托架臂从所述安装板延伸出;以及头部,该头部具有通孔,并位于所述托架臂上,所述轴被接纳在所述通孔中;以及
设定装置,该设定装置能够操作成在所述头部和所述轴之间作用,用于沿所述轴的轴向方向设定所述轴相对于所述头部的位置,
其中,所述组件包括一个或更多个球形支承面,所述一个或更多个球形支承面允许所述设定装置自对准,以适应所述轴沿两个正交方向绕中心点相对于所述头部的倾斜。
2.根据权利要求1所述的组件,其中,在所述孔的一端或每端上绕所述孔的周边在所述头部中形成球面凹部,所述凹部具有所述球形支承面。
3.根据权利要求1所述的组件,其中,在所述孔的一端或每端上绕所述孔的周边在所述头部上接纳有球面垫圈,所述球面垫圈具有所述球形支承面。
4.根据权利要求2或3所述的组件,其中,所述头部具有绕所述孔的一端形成的所述凹部,并且所述头部绕所述孔的另一端接纳所述球面垫圈。
5.根据权利要求1所述的组件,其中,在所述孔中接纳有球面轴承,并且所述球面轴承由轴承夹保持就位,所述球面轴承具有所述球形支承面和内通孔,所述内通孔接纳所述轴。
6.根据前述权利要求中任一项所述的组件,其中,所述设定装置是能够以螺纹方式被接纳在所述轴上的一个或更多个螺母。
7.根据前述权利要求中任一项所述的组件,其中,所述安装板具有一个或更多个固定孔,所述一个或更多个固定孔用于接纳连接至所述第二部件的相应的紧固件。
8.根据前述权利要求中任一项所述的组件,其中,所述安装板是平坦的或者L形的。
9.根据前述权利要求中任一项所述的组件,其中,所述轴由螺栓构成,该螺栓具有用于连接至所述第一部件的头部。
10.根据前述权利要求中任一项所述的组件,其中,所述轴与用于连接至所述第一部件的第二安装板一体形成。
11.一种接合件,该接合件包括第一部件,该第一部件由一个或更多个根据前述权利要求中任一项所述的组件接合至第二部件。
12.根据权利要求11所述的接合件,其中,所述第一部件和所述第二部件具有横跨所述接合件的齐平表面。
13.根据权利要求11或12所述的接合件,其中,所述第一部件和所述第二部件是飞机部件。
14.根据权利要求13所述的接合件,其中,所述第一部件和所述第二部件具有形成飞机的空气动力学表面的表面。
15.根据权利要求13或14所述的接合件,其中,所述第一部件是机翼后缘板,并且所述第二部件是机翼盖。
16.根据权利要求11至15中任一项所述的接合件,其中,所述第一部件和/或所述第二部件具有斜面,并且所述联接组件被连接在所述斜面处。
17.一种用于形成根据权利要求11至16中任一项所述的接合件的方法,该方法包括:
将所述轴连接至所述第一部件;
将所述托架的所述安装板连接至所述第二部件;
将所述轴插入所述托架头部的所述通孔中;并且
沿所述轴的轴向方向调节并设定所述轴相对于所述头部的位置,
由此,所述一个或更多个球形支承面允许所述设定装置自对准,以适应所述轴沿两个正交方向绕中心点相对于所述头部的倾斜。
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