[发明专利]制动蹄支撑组件及其组装方法

权利要求书

1.一种制动蹄支撑组件，包括：

安装架；

吊架体，其与所述安装架枢转地连接，并且包括对置侧，所述对置侧限定了位于所述对置侧之间的接纳槽；

制动蹄保持件，其通过枢销与所述对置侧枢转地连接，所述枢销在所述对置侧之间延伸并且穿过所述制动蹄保持件的一部分，所述制动蹄保持件在所述枢销上布置为使得在所述接纳槽中，在所述制动蹄保持件与所述对置侧中的一侧之间存在间隔；以及

弹性偏压结构，其与所述枢销连接并且被设置在限定于所述制动蹄保持件与所述对置侧中的一侧之间的所述间隔中，所述弹性偏压结构能够在轨道的弯曲段中对铁路车辆的轮执行制动操作之后进行操作将所述制动蹄保持件返回至中间位置，其中在所述弯曲段中所述弹性偏压结构被所述轮压缩。

2.根据权利要求1所述的制动蹄支撑组件，其中所述弹性偏压结构包括设置在所述枢销上的多个弹簧垫圈。

3.根据权利要求1所述的制动蹄支撑组件，其中所述弹性偏压结构容纳在壳体中。

4.根据权利要求3所述的制动蹄支撑组件，其中所述壳体设置在限定于所述制动蹄保持件与所述对置侧中的一侧之间的所述间隔中，并且包围所述枢销的至少一部分。

5.根据权利要求3所述的制动蹄支撑组件，其中所述壳体为多件式壳体。

6.根据权利要求5所述的制动蹄支撑组件，其中所述多件式壳体包括重叠的两件式壳体。

7.一种铁路车辆制动系统，包括：

铁路车辆制动执行器；以及

制动蹄支撑组件，包括：

安装架，其安装至所述制动执行器；

吊架体，其与所述安装架枢转地连接，并且包括对置侧，所述对置侧限定了位于所述对置侧之间的接纳槽；

制动蹄保持件，其通过枢销与所述对置侧枢转地连接，所述枢销在所述对置侧之间延伸并且穿过所述制动蹄保持件的一部分，所述制动蹄保持件在所述枢销上布置为使得在所述接纳槽中，在所述制动蹄保持件与所述对置侧中的一侧之间存在间隔；以及

弹性偏压结构，其与所述枢销连接并且被设置在限定于所述制动蹄保持件与所述对置侧中的一侧之间的所述间隔中，所述弹性偏压结构能够在轨道的弯曲段中对铁路车辆的轮执行制动操作之后进行操作将所述制动蹄保持件返回至中间位置，其中在所述弯曲段中所述弹性偏压结构被所述轮压缩。

8.根据权利要求7所述的铁路车辆制动系统，其中所述弹性偏压结构包括设置在所述枢销上的多个弹簧垫圈。

9.根据权利要求7所述的铁路车辆制动系统，其中所述弹性偏压结构容纳在壳体中。

10.根据权利要求9所述的铁路车辆制动系统，其中所述壳体设置在限定于所述制动蹄保持件与所述对置侧中的一侧之间的所述间隔中，并且包围所述枢销的至少一部分。

11.根据权利要求9所述的铁路车辆制动系统，其中所述壳体为多件式壳体。

12.根据权利要求11所述的铁路车辆制动系统，其中所述多件式壳体包括重叠的两件式壳体。

13.一种组装制动蹄支撑组件的方法，包括：

提供安装架：

将吊架体与所述安装架枢转地连接，所述吊架体包括对置侧，所述对置侧限定了位于所述对置侧之间的接纳槽；

通过在所述对置侧之间延伸并且穿过所述制动蹄保持件的一部分的枢销，将制动蹄保持件与所述对置侧枢转地连接，所述制动蹄保持件在所述枢销上布置为使得在所述接纳槽中，在所述制动蹄保持件与所述对置侧中的一侧之间存有间隔；以及

将弹性偏压结构与所述枢销连接，以将所述弹性偏压结构设置在限定于所述制动蹄保持件与所述对置侧中的一侧之间的间隔中，所述弹性偏压结构能够在轨道的弯曲段中对铁路车辆的轮执行制动操作之后进行操作将所述制动蹄保持件返回至中间位置，其中在所述弯曲段中所述弹性偏压结构被所述轮压缩。

14.根据权利要求13所述的方法，其中所述弹性偏压结构包括设置在所述枢销上的多个弹簧垫圈。

15.根据权利要求13所述的方法，还包括将所述弹性偏压结构封入防护壳体中。

16.根据权利要求15所述的方法，其中所述壳体设置在限定于所述制动蹄保持件与所述对置侧中的一侧之间的所述间隔中，并且封装所述枢销的至少一部分。