[发明专利]气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及在通过在车辆紧急时动作的充气器的气体膨胀的气囊中、保护其缝合部分的技术。

背景技术

一般的气囊装置具备喷射高温高压的气体的充气器、和通过将多个基布的外周部用缝线缝合而形成为袋状的气囊。并且，在车辆紧急时，来自充气器的高温高压气体被导入到气囊内，上述气囊膨胀展开。

当来自上述充气器的高温高压气体被导入到气囊内时，来自充气器的高温气体有可能直接作用在充气器的气体吐出部附近的缝合部上。

所以，作为保护气囊的缝合部的技术，有在专利文献1中公开的技术。

在专利文献1中，将一对基布夹着第3基布缝合。第3基布设置为，使其突出到缝合部的内侧。

专利文献1：特开2000－289559号公报。

发明内容

但是，在专利文献1所公开的技术中，第3基布只是夹在一对基布间，所以在从充气器的气体导入时不能将一对基布的缝合部充分覆盖。例如，在气体导入时，在第3基布在气囊内向一对基布的某一侧偏倚的情况下，在第3基布与另一基布之间，将一对基布彼此缝合的缝线在气囊内露出，被暴露在高温气体中。

所以，本发明的目的是抑制气囊的缝合部被直接暴露在来自充气器的高温气体中。

有关第1技术方案的气囊装置，具备：充气器，在车辆紧急时供给气体；气囊，通过来自上述充气器的气体导入而膨胀展开；上述气囊在被导入来自上述充气器的气体的部分具有将基布的对置部分一对缝合的缝合部，还具有在一对上述对置部分的各自上在从上述缝合部离开的位置上沿着上述缝合部缝接、以从被导入来自上述充气器的气体的内侧覆盖上述缝合部的保护布。

第2技术方案在有关第1技术方案的气囊装置中，上述气囊通过将第1基布与第2基布缝合而具有膨胀展开为袋状的气囊主体，对上述气囊主体直接导入来自上述充气器的气体；在上述第1基布与上述第2基布的缝合部中的至少一部分上设有上述保护布。

第3技术方案在有关第1技术方案的气囊装置中，上述气囊具有膨胀展开为袋状的气囊主体、和设在上述气囊主体内、将来自上述充气器的气体分配给上述气囊主体内的多个部位的内胎；上述内胎通过将带状的第3基布卷成筒状、将其两端缘部使它们的内侧面彼此对置并缝合而形成；在上述内胎的两端缘部的缝合部中的至少一部分上设有上述保护布。

第4技术方案在有关第3技术方案的气囊装置中，由上述保护布、或上述保护布及上述第3基布形成的上述充气器侧的开口被封闭。

第5技术方案在有关第1～第4任一技术方案的气囊装置中，以上述保护布为基准将该保护布分别缝接在上述一对端缘部上的一对保护布缝合部间的宽度比以上述基布为基准的一对上述保护布缝合部间的宽度大。

第6技术方案在有关第1～第4任一技术方案的气囊装置中，以上述保护布为基准将该保护布分别缝接在上述一对端缘部上的一对保护布缝合部间的宽度比以上述基布为基准的一对上述保护布缝合部间的宽度小，上述一对保护布缝合部中的至少一个形成为可在因气体导入而作用的张力下断裂。

第7技术方案在有关第1～第6任一技术方案的气囊装置中，上述保护布将其端缘部朝向上述缝合部、并且将其宽度方向中间部朝向被导入来自上述充气器的气体的内部空间侧而缝接在上述一对基布的端缘部上。

第8技术方案在有关第1～第7任一技术方案的气囊装置中，在将上述基布的端缘部与上述保护布的端缘部对齐的状态下缝接上述保护布。

根据有关第1技术方案的气囊装置，上述气囊在被导入来自上述充气器的气体的部分具有缝合部，该缝合部被在基布的对置部分的各自上在从缝合部离开的位置上沿着缝合部缝接的保护布覆盖。因此，能够抑制上述缝合部直接暴露在来自充气器的高温气体中。

根据有关第2技术方案的气囊装置，能够抑制气囊主体的缝合部直接暴露在来自充气器的高温气体中。

根据有关第3技术方案的气囊装置，能够抑制内胎的气囊主体的缝合部直接暴露在来自充气器的高温气体中。

根据有关第4技术方案的气囊装置，由于在内胎内插入充气器时、将由上述保护布或上述保护布及上述第3基布形成的上述充气器侧的开口封闭，所以能够防止错误的组装。

根据有关第5技术方案的气囊装置，由于一对保护布缝合部间的宽度为，与基布侧相比、在保护布侧较大，所以因气体导入带来的张力主要作用在受保护布保护的缝合部上。因此，能够使高温气体的作用部位与因气体导入带来的张力的作用部位分散，在强度上优良。