[发明专利]用于车辆乘员约束系统的气囊和用于生产车辆乘员约束系统的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的用于机动车辆的车辆乘员约束系统的气囊、一种根据权利要求15的气囊、和根据权利要求23的一种用于生产车辆乘员约束系统的方法。

背景技术

从至少两个气囊材料层例如纺织织物生产车辆乘员约束系统的气囊是已知的。该两个层被沿着它们各自的周边延伸的接缝彼此连接，从而在层之间获得至少一个可充气腔室。

发明内容

本发明所要解决的问题包括制造一种具有尽可能地衰减冲击的轮廓并且尽管如此仍然易于生产的气囊。

利用具有根据权利要求1的特征的气囊、利用具有根据权利要求15的特征的气囊并且利用具有根据权利要求23的特征的方法解决了这个问题。在从属权利要求中示意了本发明的改进。

相应地，提供了一种用于车辆乘员约束系统的气囊，包括

-气囊材料的第一和第二层；

-在第一和第二层之间形成的至少一个腔室，该腔室是可充气的以保护车辆乘员；和

-至少一条接缝，利用该接缝，第一和第二层被沿着它们各自的周边的至少一个部分相互连接，其中

-该气囊在车辆乘员和车辆侧面结构之间展开。

该气囊被如此形成，使得当气囊被安装在车辆中并且被充气时，该接缝沿着相对于由车辆的纵向和高度方向形成的平面倾斜地或者横向地定向的平面延伸。

因此，该接缝是周缘接缝，利用该周缘接缝，该两个层(特别地具有至少大致一致的气囊坯料的形式)被相互连接从而由所述的层限定可充气以保护车辆乘员的腔室，即该腔室在该两个层之间延伸。特别地，该接缝能够不仅沿着某些部分，而且还沿着该两个气囊层的全部的、各自的周边延伸，即能够环绕地形成接缝，从而它完全地包围可充气腔室。

根据本发明的气囊的接缝相对于被安装在车辆中的传统气囊的周缘接缝倾斜地或者横向地延伸，该周边接缝处于由车辆的纵向和高度方向形成的平面中(例如在被安装在车辆座椅上或者其中的侧气囊中或者在帘式气囊中)。特别地，相对于由车辆的纵向和高度方向形成的平面，该接缝沿其延伸的平面围绕平行于车辆的高度方向延伸的轴线旋转，但是并不围绕平行于车辆的纵向方向延伸的轴线倾斜。换言之，特别地该车辆的高度方向而非该车辆的纵向方向平行于该接缝沿其延伸的平面延伸。

由于这个接缝轮廓，特别地在另外的轮廓限定装置诸如扣带(catch strap)无需存在的情况下，已经利用接缝预先确定气囊的轮廓是可能的。因为气囊在充气条件中通常沿着周缘接缝的平面呈现它的最大膨胀，所以能够已经根据周缘接缝(即将第一和第二层相互连接的接缝)的位置预先确定气囊的至少一个部分的有效厚度。

由于接缝横向于由车辆的纵向和高度方向形成的平面定向，所以例如在无需设置限制气囊沿着车辆的纵向方向膨胀的另外的装置的情况下，该气囊能够沿着车辆的横向方向实现大的有效厚度。

根据本发明的另一个方面，该接缝相对于机动车辆的方向盘的方向盘盘缘和/或车辆的乘客仪表板(passenger dashboard)的表面沿其延伸的平面倾斜地或者横向地延伸，其中气囊被例如集成到车辆的方向盘中。类似于侧气囊，在方向盘或者乘客仪表板和所要保护的车辆乘员之间的驾驶员气囊或者乘客气囊的有效厚度能够已经由周缘接缝的位置预先确定。

在本发明的一个方面，气囊不仅包括将第一和第二层相互连接的第一接缝，而且还包括同样地沿着它们的周边的一个部分将气囊层相互连接的至少一个另外的接缝。被第二接缝相互连接的两个层特别地也是第一和第二层，从而第一和第二层被沿着第一部分的第一接缝并且被沿着它们各自的周边的第二部分的第二接缝相互连接。

然而在另一个实例中，第二接缝连接不同于第一和第二层并且被布置在例如距第一和第二层一定距离处的两个另外的层。然而，所述另外的层每一个均被与第一和第二层连接也是可能的。

第一和第二层特别地被相互成一定角度地布置(即它们沿着相对于彼此倾斜地或者横向地定向的平面延伸)，从而限定被充气气囊的轮廓。第一和第二接缝(或者连接气囊层的、气囊的所有接缝，如果多于两个的这种接缝存在的话)每一个均能够例如沿着相对于由车辆的纵向和高度方向形成的平面倾斜地或者横向地定向的平面延伸。

然而，当然另外的接缝(或者该多个另外的接缝中的至少一个)沿着传统的方向，即平行于由车辆的纵向和高度方向形成的平面延伸也是可能的。